Mitsubishi L200 sai de linha e Triton passa a ser a única picape da marca no Brasil
Modelo foi descontinuado após mais de 30 anos de mercado e é substituído por versões de entrada da nova geração
A Mitsubishi L200 saiu de linha no Brasil após 34 anos. A picape, que aparecia no site da marca até o fim do ano passado, deixou de ser fabricada pelo grupo HPE em Catalão-GO ainda em 2025 com a chegada da nova Triton.
O fim da produção do motor 2.4 turbodiesel, que não atendia as novas regras de emissões do Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve L8), também contribuiu para o encerramento da fabricação da picape.
Atualmente, a linha de picapes da Mitsubishi passa a ser formada somente pela Triton, a sexta geração da L200. A troca de nome segue a estratégia de unificação global da marca japonesa. O modelo é vendido no Brasil em cinco versões, que custam entre R$ 265.590 e R$ 349.990 (condição especial de fevereiro).
A configuração de entrada GL (manual ou automática), voltada a frotistas e produtores rurais, tem os preços informados mediante cotação no site da Mitsubishi.
A Mitsubishi Triton é equipada com o novo motor DOHC Mivec 2.4 turbodiesel de 205 cv de potência a 3.500 rpm e 47,9 kgfm de torque entre 1.500 e 2.750 rpm, câmbio automático Aisin de seis marchas e tração 4x4 temporária com reduzida.
Assistências de condução, como controle de cruzeiro adaptativo com frenagem autônoma emergencial, estão disponíveis a partir da versão HPE-S. A Katana acrescenta acessórios exclusivos, acabamento interno na cor preta, câmera 360°, multimídia de 9 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio (na HPE-S é de 8”), rodas de 18” escurecidas. Já a topo de linha Savana sai de fábrica com equipamentos voltados ao uso no fora-de-estrada.
