Leapmotor C10 REEV: vale a pena comprar?
SUV da marca chinesa ligada à Stellantis combina tração elétrica a motor a combustão que atua apenas como gerador de energia

O Leapmotor C10 REEV chegou ao mercado brasileiro em novembro de 2025 estreando uma tecnologia ainda rara no país: a dos veículos elétricos com extensor de autonomia. O modelo da fabricante chinesa, que integra o grupo Stellantis, utiliza um motor elétrico para movimentar as rodas, enquanto um propulsor 1.5 a gasolina atua exclusivamente como gerador de energia para recarregar a bateria quando necessário. Em breve, o modelo será fabricado em Pernambuco com a tecnologia flex para funcionar também com etanol.
Custando atualmente R$ 219.990, o SUV busca atrair consumidores interessados na experiência de condução de um elétrico, mas que ainda têm receio da infraestrutura de recarga disponível no Brasil. O sistema permite que o veículo continue rodando mesmo se a bateria atingir níveis baixos de carga, reduzindo a chamada “ansiedade de autonomia”.

O conjunto mecânico é composto por um motor elétrico traseiro de 215 cv de potência e 32,6 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 28,4 kWh de capacidade. O motor a combustão, por sua vez, não possui ligação direta com as rodas. Segundo a Leapmotor, a autonomia combinada pode chegar a cerca de 950 quilômetros pelo ciclo europeu WLTP ou mais de 700 km nas condições de uso brasileiras.
Além da proposta tecnológica, o C10 se destaca pelo amplo pacote de equipamentos. Entre os itens de série estão sete airbags, teto panorâmico, sistema de som com 12 alto-falantes, central multimídia de 14,6 polegadas, atualizações remotas de software, bancos com aquecimento e ventilação, além de um conjunto completo de assistências à condução.

No quesito espaço, o SUV de 4,74 metros de comprimento e 2,82 m de entre-eixos, acomoda muito bem cinco ocupantes. O acabamento interno também chama a atenção pelo uso de materiais macios ao toque e pela qualidade de montagem.
Por outro lado, a ergonomia da cabine exige um período de adaptação do motorista. Funções básicas, como a regulagem dos retrovisores, entre outros ajustes que tradicionalmente são feitos por comandos físicos, ficam concentrados na tela multimídia.

Em movimento, o C10 REEV se mostra equilibrado, com suspensões calibradas para favorecer o conforto ao rodar sobre o castigado asfalto brasileiro. Os mais de 30 kgfm de torque instantâneo até proporcionam boas arrancadas e retomadas ágeis, mas é preciso lembrar que se trata de um SUV de quase duas toneladas com uma pegada mais familiar.
Vale a pena comprar?
Sim. O Leapmotor C10 REEV, de fato, traz uma tranquilidade a mais para quem quer se aventurar no mundo dos elétricos, mas ainda não se sente seguro com a limitação da infraestrutura brasileira de recarga. Fora isso, o SUV traz acabamento interno caprichado e um interessante pacote de equipamentos de conforto e segurança que a maioria dos carros a combustão da sua faixa de preço não oferece.

Quanto custa?
- Preço básico (maio de 2026): R$ 219.990
- Pinturas: branco Alvorada metálico, cinza Tundra sólido, cinza Noturno metálico, preto Eclipse metálico e verde Boreal metálico (todas sem custo extra).
- Preço do carro testado: R$ 219.990
Pontos positivos
- Tecnologia embarcada
- Equipamentos de série
- Assistências de condução
- Espaço interno
- Acabamento da cabine
- Desempenho condizente para a sua proposta
- Autonomia
- Não depende exclusivamente de estruturas de recarga
Pontos negativos
- Consumo de gasolina quando a carga da bateria está em nível baixo
- Comandos concentrados na multimídia
- Chave por cartão NFC não é das mais práticas

Ficha técnica
- Motor a combustão: dianteiro, transversal, quatro cilindros, 1.5 16V aspirado, injeção multiponto, duplo comando de válvulas com variação na admissão, a gasolina
- Potência: 88 cv a 5.000 rpm
- Torque: 12,7 kgfm a 4.500 rpm
- Transmissão: automática de 1 marcha
- Motor elétrico: traseiro 215 cv e 32,6 kgfm
- Bateria: 28,4 kWh
- Autonomia elétrica (Inmetro): 111 km
- Tração: traseira
- Direção: elétrica
- Suspensão dianteira: independente McPherson
- Suspensão traseira: multilink
- Freios dianteiros: discos ventilados com ABS e EBD
- Freios traseiros: discos ventilados com ABS e EBD
- Pneus e rodas: 245/45 R20, liga leve 20 polegadas
- Dimensões: 4.739 mm de comprimento/ 1.900 mm de largura/ 1.680 mm de altura/ 2.825 mm de entre-eixos
- Peso em ordem de marcha: 1.976 kg
- Volume do porta-malas: 435 litros
- Volume do tanque de combustível: 50 litros
- Carga útil: 434 kg
- Aceleração de 0 a 100 km/h: 8,2 segundos
- Velocidade máxima: 170 km/h
Consumo (Inmetro)
- Ciclo urbano: 12 km/l
- Ciclo estrada: 12 km/l

Principais equipamentos de série
- Alerta de colisão frontal (FCW)
- Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro com frenagem autônoma (RCTA/RCTB)
- Alertas de fadiga e distração do motorista com câmera (DDAW/ADDW)
- Antena tipo barbatana de tubarão
- Apoio de braço central para os bancos traseiros
- Appstore Leapmotor com aplicativos de música, navegação online e entretenimento integrados
- Ar-condicionado automático Dual zone
- Assistência de descida em declive (HDC)
- Assistência de partida em aclive (HHC)
- Assistência de permanência de emergência na faixa (ELKA)
- Assistência em Engarrafamento (TJA)
- Assistência inteligente de velocidade (ISA)
- Assistente Leapmotor (Comandos de voz com reconhecimento duplo)
- Aviso de abertura de porta (DOW)
- Aviso de colisão traseira (RCW)
- Aviso de saída de faixa e assistente de permanência de faixa (LDW/LKA)
- Banco do motorista com funções, memória e "Welcome/Goodbye"
- Bancos com revestimento premium
- Bancos frontais aquecidos e ventilados
- Bancos frontais eletricamente ajustáveis
- Bancos traseiros rebatíveis (60/40) com ajuste reclinável de encosto
- Câmera 360° com função carro invisível
- Carregador de celular por indução
- Carregador portatil T2M2
- Central Multimidia Leap One de 14,6"
- Chave digital
- Chave tipo cartão NFC
- Conexão 4G com atualizações remotas (OTA)
- Controle de centralização de faixa (LCC)
- Controle eletrônico de estabilidade (ESC)
- Controle eletrônico de tração (TCS)
- Desbloqueio automático das portas com sensor de colisão
- Detecção de ponto cego (BSD)
- Faróis Full-LED automáticos com funcão "Follow me home"
- Farol alto automático
- Freio de estacionamento eletrônico (EPB) e Auto-Hold
- Freios a Disco dianteiros e traseiros
- Freios ABS
- Frenagem automática de emergência (AEB)
- Função "Vehicle to load" (V2L) - 220V / 3.300W
- Iluminação ambiente Smart Light
- Kit de reparo dos pneus
- Lanternas Full-LED com barra de luz integrada com animação
- Leap+ Connect (Aplicativo de Serviços Conectados)
- Luzes de neblina frontais e traseiras
- Modos de condução - Conforto, Esportivo e Personalizado
- Modos de energia - EV+, EV, Combustível e POWER+
- Monitoramento de pressão dos pneus direto (TPMS)
- Motor gerador 1.5L a gasolina com injeção indireta
- Painel de instrumentos digital 10,25"
- Piloto automático inteligente (ICC)
- Porta-malas elétrico
- Porta-revistas no encosto dos bancos frontais
- Quebra-sol com espelhos iluminados
- Rack de teto
- Retrovisores eletricamente ajustáveis, com memoria, aquecimento, auto rebatimento e "tilt down"
- Saida de ar-condicionado para os bancos traseiros
- Sensor de chuva
- Sensor de estacionamento traseiro
- Sistema ISOFIX com Top Tether
- Teto panorâmico Sky View com 2,1m2
- Theater Sound System 7.1 com 12 alto-falantes
- Tomada 12V
- Volante com ajustes de altura e profundidade
- Volante com revestimento premium
- Volante multifuncional com aquecimento
- 18min para recarga DC (30 - 80 porcento)
- 4 portas USB (2 USB-C + 2 USB-A)
- 6hrs para recarga AC (5 - 100 porcento)
- 7 Airbags (2 frontais, 2 laterais, 2 de cortina e 1 central
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.



