Geely cogita apostar em combustível mais barato que o etanol no Brasil
Marca chinesa amplia foco além da eletrificação e mira alternativas de menor custo para ganhar espaço no mercado nacional
A chinesa Geely prepara uma mudança estratégica importante para a sua atuação no Brasil ao apostar no desenvolvimento de combustíveis alternativos que podem ser mais baratos que o etanol, atualmente uma das principais referências de energias renováveis do país.
A iniciativa faz parte de um movimento mais amplo da empresa para diversificar suas tecnologias de propulsão, indo além dos veículos elétricos. O foco agora está em soluções híbridas e motores capazes de operar com diferentes tipos de fontes energéticas, incluindo opções como o polêmico metanol e combustíveis sintéticos, que podem reduzir ainda mais o custo por quilômetro rodado.
O interesse da Geely pelo mercado brasileiro não é por acaso. O país possui uma das matrizes energéticas mais avançadas do mundo no setor automotivo, com forte presença do etanol, combustível renovável que pode representar uma parcela significativa do consumo em veículos leves. Esse cenário cria um ambiente propício para testar novas alternativas que combinem baixo custo e menor impacto ambiental.
Nesse contexto, a montadora já trabalha em conjunto com a Renault por meio da joint venture Horse Powertrain, responsável pelo desenvolvimento de motores híbridos compactos e eficientes. A tecnologia prevê o uso de pequenos propulsores a combustão associados a sistemas elétricos, podendo funcionar com diferentes combustíveis — inclusive opções mais baratas que o etanol.
A estratégia também inclui a possibilidade de produção local. Com acordos em andamento, a Geely poderá utilizar a estrutura industrial da Renault no Brasil – da qual adquiriu 26,4% de participação - para fabricar veículos e ampliar a sua presença no mercado sul-americano.
Outro ponto relevante é o conceito de “extensor de autonomia”, no qual um motor a combustão — potencialmente abastecido com combustíveis alternativos — atua para recarregar a bateria de carros elétricos. Essa solução reduz a dependência de grandes baterias, diminui custos e amplia a autonomia dos veículos, tornando-os mais acessíveis ao consumidor.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.