Fiat sugere limitar a velocidade dos carros para eliminar itens de segurança

A Fiat estuda a possibilidade de limitar eletronicamente a velocidade máxima de seus carros urbanos vendidos no mercado europeu — como os modelos 500, Panda e Grande Panda — a cerca de 118 km/h. A medida faz parte de uma estratégia para reduzir custos de produção e manter os modelos de entrada financeiramente viáveis diante do aumento das exigências de segurança na Europa.

De acordo com o CEO da marca, Olivier François, boa parte dos sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) exigidos por lei foi projetada para veículos que trafegam com frequência em rodovias e altas velocidades. No caso dos modelos voltados principalmente ao uso urbano, esses recursos acabam elevando o preço final sem oferecer benefícios proporcionais ao perfil de utilização.


A proposta de François seria adequar o desempenho desses veículos aos limites máximos de velocidade mais comuns nas estradas europeias, evitando a necessidade de instalar componentes e tecnologias mais complexas, exigidas apenas para carros capazes de atingir velocidades mais altas. O executivo explica que não faz sentido produzir veículos pequenos com desempenho muito superior ao permitido por lei, especialmente quando isso encarece o produto.

“Tenho dificuldade em entender por que precisamos instalar todo esse hardware caro (câmeras, sensores). Tudo isso contribuiu para aumentar o preço médio de um carro urbano em 60% nos últimos cinco ou seis anos. Não acho que os carros urbanos de 2018 ou 2019 sejam extremamente perigosos”, argumentou François.

A medida ainda está em fase de avaliação e não representa uma decisão definitiva. Caso avance, a proposta deverá gerar debates entre consumidores, especialistas e órgãos reguladores, já que modelos como o 500 e o Panda também são utilizados em deslocamentos interurbanos e viagens mais longas.

A discussão ocorre em meio a um movimento mais amplo da indústria automotiva europeia para rever regras aplicáveis a carros pequenos, com o objetivo de preservar a oferta de modelos compactos e acessíveis em um cenário de custos crescentes e forte pressão regulatória. A limitação de velocidade surge como uma alternativa para equilibrar segurança, preço e viabilidade comercial dos city cars no futuro.

O que é o ADAS

O termo ADAS vem do inglês Advanced Driver-Assistance System, que pode ser traduzido como sistema avançado de assistência ao motorista. A tecnologia reúne um conjunto de recursos voltados a auxiliar o condutor, com foco na prevenção de acidentes, na redução de riscos e também no aumento do conforto ao dirigir, especialmente em congestionamentos ou viagens longas.


O funcionamento do ADAS está diretamente ligado ao uso de sensores, câmeras e radares instalados em diferentes pontos do veículo, como para-brisa, retrovisores e grade dianteira. Esses equipamentos captam imagens, medem distâncias e analisam o tráfego ao redor em tempo real, permitindo que o sistema interprete o ambiente e ofereça suporte ao motorista em diversas situações.