Fabricante de tratores quer passar dos 563 km/h com motor a hidrogênio

A fabricante britânica JCB prepara uma nova investida no universo dos recordes de velocidade em terra com o inédito Hydromax, um protótipo movido a hidrogênio que pretende superar a marca de 563 km/h alcançada pelo lendário Dieselmax, em 2006. O projeto marca a aposta da empresa no uso de motores a combustão alimentados por hidrogênio como alternativa para máquinas pesadas e veículos de alta demanda energética.

Com quase 10 metros de comprimento, o JCB Hydromax foi desenvolvido para disputar recordes no Salar de Bonneville, em Utah, nos Estados Unidos. O modelo utiliza dois motores a combustão interna movidos a hidrogênio, derivados de unidades de produção da própria JCB, que juntos entregam aproximadamente 1.600 cv de potência.

O comando do protótipo ficará novamente nas mãos de Andy Green, piloto que entrou para a história ao quebrar a barreira do som em terra firme em 1997 e também responsável pelo recorde do Dieselmax, que atingiu 563,4 km/h há duas décadas. Segundo a JCB, o novo Hydromax é mais leve, potente e aerodinamicamente mais eficiente que o seu antecessor movido a diesel.

O projeto é resultado de um investimento superior a 100 milhões de libras (cerca de R$ 681,4 milhões) em pesquisas com motores a hidrogênio nos últimos cinco anos. A empresa afirma que máquinas de construção equipadas com essa tecnologia já começaram a sair das linhas de produção, reforçando a estratégia de utilizar o hidrogênio como alternativa ao diesel em setores onde a eletrificação enfrenta limitações operacionais.

Além de buscar um novo recorde mundial, a JCB quer transformar o Hydromax em uma vitrine tecnológica para demonstrar o potencial dos motores a hidrogênio em aplicações industriais. A tentativa oficial de recorde acontecerá durante a Bonneville Speed Week, evento tradicional realizado no deserto de sal norte-americano.