Fora do mercado brasileiro desde 2023, o Renault Captur continua em comercialização na Europa, onde acaba de estrear uma nova geração com diferentes opções de motorização. A novidade mais recente é a versão Eco-G 120, equipada com um sistema que permite o uso tanto de gasolina quanto de gás liquefeito de petróleo (GLP) — mistura de butano e propano popularmente conhecida como gás de cozinha.
Nessa configuração, o motor 1.2 turbo de três cilindros, produzido pela Horse, foi recalibrado para funcionar com os dois combustíveis. O conjunto entrega 120 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, o que representa ganhos de 20 cv e 3,2 kgfm em relação à variante Eco-G 100. A transmissão é sempre manual, com seis marchas.
De acordo com os dados oficiais, o Captur Eco-G 120 acelera de 0 a 100 km/h em 12 segundos. O consumo médio declarado é de 16,9 km/l quando abastecido com gasolina e equivalente a 13,8 km/l utilizando GLP.
Para viabilizar o uso do gás, o SUV recebeu um tanque pressurizado de 50 litros, instalado no espaço originalmente destinado ao estepe, no porta-malas. Somado ao tanque de gasolina de 48 litros, o sistema garante uma autonomia total anunciada de até 1.400 quilômetros.
A Renault destaca ainda que, operando com GLP, o Captur Eco-G 120 emite cerca de 10% menos dióxido de carbono (CO2) em comparação a um veículo similar movido apenas a gasolina.
Além da nova motorização, a linha 2026 do Captur também incorpora novos equipamentos de segurança. Entre eles está uma câmera instalada no para-brisas capaz de identificar sinais de fadiga do motorista.
O sistema, que passará a ser obrigatório na Europa a partir de julho deste ano, monitora o comportamento do condutor ao longo do trajeto. Caso identifique indícios de cansaço, o dispositivo reduz automaticamente a velocidade, aciona o pisca-alerta e realiza a parada do veículo de forma segura.
