BR-367: obra cobrada por Nikolas e Cleitinho já foi prometida por Lula, Dilma e Bolsonaro

A pavimentação da BR-367, estrada que tem quase 100 quilômetros em terra batida e atravessa a região do Vale do Jequitinhonha, se tornou um dos temas mais comentados nas redes sociais nesta sexta-feira (3). 

Um vídeo gravado pelo deputado NIkolas Ferreira (PL) e pelo senador Cleitinho Azevedo (Republicanos), denunciando as péssimas condições da rodovia que deveria levar desenvolvimento para a região mais pobre de Minas Gerais, gerou indignação pelo descaso com a população da Jequitinhonha, mas também rendeu críticas aos dois parlamentares. 

Nikolas e Cleitinho fizeram duras cobranças ao presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) pela situação da BR-367, mas não citaram que a pavimentação também foi prometida pelo ex-presidente Jair Bolsonaro (PL). 

“Independente de quem é o presidente. Hoje o presidente é o Lula, ele ganhou, então nós vamos cobrar dele. Sou aliado do povo e vamos trabalhar pelo Vale do Jequitinhonha. O Nikolas era vereador em Belo Horizonte, ele não tinha como cobrar o governo federal. E eu sempre cobrei e sempre rodei as estradas. Minha função de senador é essa, rodar o estado e cobrar o governo”, afirmou Cleitinho. 

No vídeo, os parlamentares mineiros citaram gastos defendidos pela gestão petista e gastos de partidos políticos na campanha do ano passado. “Isso aqui é um descaso. Tem R$ 1 bilhão para a Lei Rouanet, mas não tem para o buraco. Tem R$ 4,9 bilhões para o fundo eleitoral, mas não tem para o buraco. Tem R$ 628 milhões para cerimônia de posse, para fazer festa, mas não tem para o buraco. Tem R$ 4 bilhões do BNDES para emprestar para a Argentina, mas não tem para o buraco”, dizem Nikolas e Cleitinho. 

Questionados pela reportagem da Itatiaia sobre os motivos de não terem citado o ex-presidente Jair Bolsonaro no vídeo, Nikolas e Cleitinho não responderam. 

Promessas de campanha 

A pavimentação da BR-367 entrou de forma oficial nos planos do governo federal no final do segundo mandato do governo Lula, quando o petista prometeu a obra durante visita ao Vale do Jequitinhonha. 

Em 2010, a obra foi incluída no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) e foi citada por lideranças petistas como obra prioritária. Nem mesmo o projeto executivo da obra saiu do papel e a obra acabou sendo retirada do orçamento. 

Durante o governo da presidente Dilma Rousseff (PT), a obra foi apontada como prioritária nos palanques políticos e a petista prometeu acelerar os trabalhos pela pavimentação da rodovia que liga o Vale do Jequitinhonha ao sul da Bahia. “O DNIT nos informou que foi feito um convênio com o DER do estado e que o governo federal vai fazer essa pavimentação”, anunciou Dilma. Novamente a promessa não saiu do palanque eleitoral. 

Em 2015, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou a assinatura de um termo de compromisso para a pavimentação e o governo Dilma garantiu que os recursos estavam assegurados. O ano encerrou sem nenhuma verba gasta na estrada.

A tão aguardada pavimentação da BR-367 voltou a ser uma promessa do Palácio do Planalto, desta vez com o presidente Jair Bolsonaro (PL). Em 2020 o governo federal chegou a assinar a ordem de serviço para o asfaltamento da estrada. 

Em junho de 2020, Bolsonaro participou ao lado do então ministro da Infraestrutura Tarcísio de Freitas e de vários deputados da bancada mineira da cerimônia de lançamento da pedra fundamental para a pavimentação de um trecho de 61,6 quilômetros da BR-367, entre Salto da Divisa e Jacinto. 

“Essa obra chega em boa hora, há muito ela foi prometida e, lamentavelmente, a obra não chegou aqui. E agora vai chegar em nosso governo. Importante concluir obras e fazer aquelas que podemos concluir ao longo do nosso mandato, não deixar para depois”, disse Bolsonaro.

Apesar do lançamento da pedra fundamental, a obra passou a ter verbas retidas em cortes orçamentários em 2021. No ano passado, o Exército Brasileiro deu início às obras na rodovia mineira e o senador Carlos Viana (Podemos) anunciou a inclusão de cerca de R$ 88 milhões no orçamento de 2023 para a continuidade da obra. 

História da BR-367 

A rodovia 367 foi idealizada por Juscelino Kubitschek ainda na década de 1940, antes mesmo do político mineiro se tornar governador e presidente. JK sonhava com uma estrada que ligasse sua cidade natal, Diamantina, com o sul da Bahia e com outras cidades das regiões dos Vales do Jequitinhonha e Mucuri. 

Eleito presidente em 1956, JK deu início à construção da rodovia que atravessava o Vale do Jequitinhonha, mas sem o asfaltamento. 

A rodovia é considerada essencial para fomentar o turismo e permitir o escoamento da produção agropecuária e de madeira de eucalipto existentes no Vale do Jequitinhonha para o sul da Bahia. Atenderá, ainda, à demanda de transporte de granito, que abastece o mercado nacional e até o internacional, sendo exportado por portos localizados no litoral baiano.

Linha do Tempo

Década de 1950 - idealizada por Juscelino Kubitschek, a BR-367 é criada e anunciada como a rodovia que vai levar desenvolvimento para o Vale do Jequitinhonha.

2010 - Em visita ao Vale, Lula promete que a pavimentação da BR-367 será prioridade de sua gestão.

2011 - Pavimentação da BR-367 é incluída no PAC.

2015 - DNIT assina termo de compromisso para a pavimentação da rodovia, citada como prioridade pelo governo Dilma.

2020 - Em junho, governo Bolsonaro assina ordem de serviço para a obra de pavimentação da 367. Em dezembro, Bolsonaro e aliados visitam região e inauguram pedra fundamental para a obra.

2022- Após cortes orçamentários e adiamentos, Exército começa ações para a pavimentação da BR-367.

2023 - O senador Carlos Viana afirmou no final de 2022 que o orçamento de 2023 recebeu uma emenda para que as obras de pavimentação da rodovia mineira tenham sequência neste ano.