BR-262 é desafio para produtores na 'Rota do Zebu', em Minas Gerais

Uma das principais rodovias de integração do agronegócio em Minas Gerais, a BR-262 sofre com buracos e asfalto desgastado, revelando a necessidade de investimentos em infraestrutura para os milhares de produtores no estado. A chamada Rota do Zebu liga Betim, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, a Uberaba, polo da criação de gado no Triângulo Mineiro e importante região produtora de milho e cana-de-açúcar.

A reportagem da Itatiaia percorreu os quase 430 km da rodovia e constatou boa parte do trecho ainda em condições precárias. Com quase sua totalidade em pista simples, a BR-262 se apresenta como um desafio para o motorista que precisa escoar a produção do Triângulo para o restante de Minas Gerais.

Em entrevista à Itatiaia, a prefeita de Uberaba, Elisa Araújo (PSD), classificou a rodovia como perigosa e destacou a necessidade de duplicação. “A gente sabe que ela recebeu agora uma nova concessão, e há uma perspectiva positiva para que ampliem o volume de duplicações do que está previsto em contrato”, explicou a gestora.

Araújo revelou que a administração da cidade está em constante diálogo com a concessionária Way-262 na busca por mecanismos e alternativas para que a estrada seja duplicada. “É necessário para que a gente tenha mais segurança para transportar a nossa produção, mas também a nossa população”, completou.

Segundo Jovelino Carvalho Mineiro, ex-vice-presidente da Associação Brasileira de Criadores de Zebu (ABCZ) e um dos nomes mais respeitados da criação de gado no Brasil, a logística complicada causa desperdícios e representa um custo energético grande para o agro. “Tudo que nós temos de nota 10 na produção, temos de nota 2 na infraestrutura”, disse.

“A logística brasileira é uma questão que os governos precisam enfrentar, e alguns têm enfrentado. Mas me parece que a solução é a concessão público privada para destravar esse atraso no transporte rodoviário, ferroviário e fluvial”, afirmou o produtor rural.

De Araxá até Uberaba

Desde março de 2025, a rodovia é operada pela concessionária Way-262, vencedora de um leilão de relicitação que prevê em seu edital investimentos na ordem de R$ 9 bilhões em um prazo de 30 anos. Em alguns trechos, é possível ver as obras na pista de rolagem, enquanto em outros já se nota um trabalho de recapeamento, sinalização e limpeza.

Contudo, a qualidade deixa mais a desejar a partir de Ibiá, quase na metade do trecho concedido pelo governo federal. O autônomo Luciano Godoi estava fazendo manutenção na sua carreta quando foi abordado pela reportagem em um ponto de parada já na divisa do município com Araxá.

O trabalhador atua na rodovia há 18 anos, transportando cargas secas e o açúcar derivado da cana. Nesse tempo, ele conta que custa a observar melhorias no trecho. “Eu vejo melhorar só as praças de pedágio, que só aumentam. A estrada mesmo deixa muito a desejar, é uma coisa fora do comum”, disse.

Carlos Alexandre de Lima, também autônomo, conta que roda na BR-262 toda a semana. Para ele, o grande problema é a falta de manutenção no trecho. “Você vai e a estrada está de um jeito, quando volta ela está de ouro”, declarou.

“Você tem que desviar de buraco, trepidações. Às vezes você tem que invadir um pouco a contramão para sair dos obstáculos, mas às vezes você não consegue. Isso vai te onerando, o frete fica mais caro e também onera o consumidor na ponta”, acrescentou.

A concessão

Até meados de 2024, a Rota do Zebu era administrada pela concessionária Concebra, que rescindiu o contrato de maneira amigável com o governo federal. Em fevereiro de 2025 a Way-262 assinou o novo contrato de concessão, e assumiu o trecho no dia 21 de março por um prazo de 30 anos.

O trecho sob administração da empresa começa no entroncamento com a BR-381 em Betim, e vai até o km 799, no entroncamento com a BR-050 em Uberaba, cortando outras 20 cidades pelo caminho. Entre as melhorias planejadas estão a construção de mais de 200 quilômetros de duplicações e faixas adicionais, instalação de passarelas, pontos de ônibus, iluminação e conectividade.

O trecho conta com seis praças de pedágio, incluindo em modelos “free flow” (quando não há necessidade de parar em uma cancela). As estruturas estão instaladas em: Florestal, Nova Serrana, Luz, Campos Altos, Araxá e Perdizes.

Em nota, a Way-262 disse que, desde o início da operação, já foram registrados mais de 47 mil atendimentos aos usuários e a recuperação de 438,9 km de pavimentos. A concessionária afirma que executou um amplo conjunto de melhorias com a aplicação de cerca de 30 mil toneladas de massa asfáltica, além da implantação de 3 mil dispositivos de sinalização horizontal.

“Outro destaque foi a realização de 386 quilômetros de serviços de limpeza e desobstrução de sistemas de drenagem, fundamentais para a conservação da rodovia e prevenção de danos ao pavimento. Além disso, a concessionária retirou mais de 50 toneladas de resíduos da faixa de domínio, sendo 1 tonelada destinada à reciclagem”, disse.

Veja a nota da Way-262 na íntegra

A Way-262, concessionária responsável pela BR-262 de Betim a Uberaba no trecho sob concessão em Minas Gerais, completa um ano de operação com avanços importantes na segurança viária, na infraestrutura e na prestação de serviços aos usuários. Desde o início das atividades, foram registrados mais de 47 mil atendimentos, além da recuperação de 438,9 quilômetros de pavimento ao longo de todo o trecho administrado.

O trecho administrado atravessa 20 municípios do Triângulo Mineiro e conecta importantes regiões do estado, contribuindo diretamente para o desenvolvimento econômico e a mobilidade regional.

Atendimento aos usuários

Ao longo do primeiro ano de operação, a concessionária realizou 47.696 atendimentos aos usuários da rodovia. Entre os principais serviços prestados estão 5.693 atendimentos com guincho, 4.636 ocorrências de socorro mecânico, 3.077 atendimentos médicos e 1.103 atendimentos de pane seca.

As equipes também realizaram 24.426 inspeções de tráfego, garantindo monitoramento constante das condições da rodovia e mais segurança para quem utiliza o trecho.

Obras e melhorias na rodovia

No campo da infraestrutura, a Way-262 executou um amplo conjunto de melhorias. Foram recuperados 438,9 quilômetros de pavimento, com a aplicação de cerca de 30 mil toneladas de massa asfáltica (CBUQ), além da implantação de mais de 3 mil dispositivos de sinalização horizontal.

Também foram instaladas mais de 5 mil placas de sinalização e realizadas intervenções em mais de 17 mil metros de defensas metálicas, contribuindo diretamente para a segurança viária.

Outro destaque foi a realização de 386 quilômetros de serviços de limpeza e desobstrução de sistemas de drenagem, fundamentais para a conservação da

rodovia e prevenção de danos ao pavimento. Além disso, a concessionária retirou mais de 50 toneladas de resíduos da faixa de domínio, sendo 1 tonelada destinada à reciclagem.

Entre os avanços, destaca-se ainda a antecipação de obras previstas em contrato, como a construção da passarela de Juatuba, já concluída e entregue para uso da população.

Estrutura operacional e tecnologia

Para garantir agilidade e eficiência no atendimento, a concessionária estruturou uma operação com 9 bases operacionais distribuídas ao longo da rodovia e uma frota composta por 9 ambulâncias, sendo 6 unidades de suporte básico (tipo C) e 3 de suporte avançado (tipo D).

A operação conta ainda com equipes de apoio formadas por 9 guinchos leves e 3 pesados, 9 viaturas de inspeção de tráfego, 2 veículos para apreensão de animais e 2 caminhões-pipa, que atuam diariamente na conservação e segurança da rodovia, garantindo respostas rápidas às ocorrências.

Possuindo 61 câmeras de monitoramento, que permitem o acompanhamento em tempo real das condições da rodovia, além da implantação de conectividade 4G ao longo do percurso, ampliando a comunicação e o suporte aos usuários.

Também foram implantadas duas novas bases operacionais e dois pontos de pedágio eletrônico, contribuindo para a modernização e melhoria dos serviços prestados.

Impacto regional

Ao longo do primeiro ano, a operação da concessionária impulsionou a geração de empregos na região, com mais de 470 contratações diretas realizadas no período, contribuindo para o fortalecimento da economia local. A concessão também beneficia cerca de 4,4 milhões de pessoas que circulam na

região da BR-262, evidenciando a relevância do trecho para a mobilidade, o desenvolvimento econômico e a integração regional.

Para ano 2026 - Pavimento

As intervenções dos trabalhos Iniciais no pavimento foram realizadas para garantir melhorias funcionais em locais que apresentavam patologias mais severas. Após o término do período de chuvas em março, a equipe de engenharia iniciou, em abril, um novo ciclo de intervenções, que será

intensificado nos próximos meses. A previsão de conclusão das obras é novembro de 2026, assegurando a recuperação da infraestrutura viária e a segurança dos usuários.