Metrô de BH antecipa renovação da frota e terá 14 novos trens em operação até dezembro

A renovação da frota do metrô de Belo Horizonte foi antecipada. A previsão agora é que 14 dos 24 novos trens estejam em operação até dezembro deste ano. Inicialmente, o cronograma previa dez composições em circulação até o fim de 2026, enquanto a entrega de toda a frota estava programada para 2028.

O investimento na aquisição dos novos veículos é de aproximadamente R$ 700 milhões. Em entrevista à Itatiaia, o presidente do Metrô BH, Júlio Freitas, explicou que a antecipação foi possível após negociações com o Governo de Minas e a fornecedora dos equipamentos.

Atualmente, oito novos trens já estão em operação. Outras 14 composições estão em território brasileiro e passam pelos procedimentos técnicos necessários para entrar em circulação, incluindo testes, comissionamento e certificações de segurança. “Conseguimos entregar as 24 composições este ano e, em função dessas unidades já estarem aqui, conseguimos acelerar o processo de comissionamento e colocação em operação. A gente deve ter 14 em operação até dezembro”, afirmou Freitas.

Novos trens têm ar-condicionado e tecnologia para economizar energia

Além da ampliação da frota, os novos veículos representam uma mudança tecnológica importante para o sistema. As composições contam com ar-condicionado, recurso inexistente nos trens mais antigos, e tecnologia de frenagem regenerativa, que permite recuperar parte da energia utilizada durante as operações.

A modernização também envolve a substituição do sistema de sinalização, a revitalização das estações e melhorias na rede elétrica, nos trilhos e nos dormentes.

Segundo Júlio Freitas, a combinação dessas intervenções poderá reduzir o intervalo entre as viagens e aumentar a velocidade comercial dos trens, diminuindo o tempo de deslocamento dos passageiros.

A expectativa é que, a partir de março de 2027, toda a frota antiga tenha sido retirada de circulação. O sistema passará a operar com os 24 novos trens chineses e as dez composições da fabricante CAF, que já integram a frota.

Metrô do Barreiro: obras devem começar em 2027

Questionado sobre a possibilidade de antecipar também as obras de expansão do metrô até o Barreiro, Júlio Freitas afirmou que ainda há etapas de planejamento e negociação em andamento.

As obras da segunda fase da Linha 2 começaram em setembro e contemplam três novas estações: Nova Gameleira, Nova Cintra e Vista Alegre. A estação Ferrugem tem previsão de início das obras em fevereiro de 2027.

Já a estação Barreiro depende de ajustes no projeto para compatibilizar a estrutura do metrô com o pátio ferroviário da MRS. A expectativa é concluir essa etapa até o fim de dezembro e iniciar as obras ao longo de 2027.

“Falar de antecipação, eu não posso prometer, mas a gente sempre trabalha com essa possibilidade. O que a gente puder antecipar, vamos conversar com o Governo do Estado para viabilizar”, explicou o presidente.

Segundo Freitas, a Linha 2 deverá contar com uma estrutura inteiramente nova, incluindo estações, trilhos, trens e sistema de sinalização.

“A Linha 2 vai operar toda nova. Estações novas, vias novas, trem novo, sinalização nova. Então, a Linha 2 é a vanguarda, vai ser a vanguarda aqui do metrô de BH”, destacou.

Metrô promete melhorias no atendimento aos passageiros

Além das intervenções na infraestrutura, a concessionária pretende implementar mudanças na gestão e no atendimento aos usuários.

De acordo com o presidente do Metrô BH, pesquisas de satisfação são realizadas a cada dois ou três meses para identificar pontos que precisam de melhorias. A empresa também está implantando um modelo de gestão das estações com maior foco na experiência dos passageiros.

A expectativa é que os resultados das mudanças comecem a ser percebidos pela população ao longo de 2027.