Sucessora da Kombi: Volkswagen confirma van inédita no Brasil
Modelo será fabricado na Argentina a partir de projeto chinês, junto com a nova Amarok
A Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) confirmou que prepara a expansão do seu portfólio de comerciais leves no Brasil e na Argentina com o lançamento de uma nova família de veículos. O anúncio oficial será feito durante o Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Carga (Fenatran), que será realizado de 9 a 13 de novembro, em São Paulo.
Vale lembrar que a Volkswagen não atua no segmento de furgões e vans no Brasil desde 2014. A empresa foi obrigada a encerrar a produção da Kombi, pois o longevo utilitário não atendia à lei que passou a vigorar naquele ano obrigando a adoção de airbags e freios ABS em todos os veículos novos vendidos no país.
A novidade será importada da China, mas a VWCO enfatiza que a van foi desenvolvida em parceria com a engenharia brasileira para atender às particularidades do nosso mercado. No entanto, a empresa não descarta a produção regional para reduzir custos, podendo seguir a estratégia adotada com a nova geração da picape Amarok para para produzir o utilitário em General Pacheco, na Argentina em parceria com a SAIC.
Essa receita aproveita o projeto de modelos existentes para economizar com os processos de desenvolvimento, a partir daí, ajusta os veículos de acordo com os mercados onde eles serão comercializados.
“Novamente nos valemos da força das alianças estratégicas para acelerar o crescimento. Pela primeira vez, a Volkswagen Caminhões e Ônibus terá uma parceira internacional no continente asiático neste lançamento: temos um acordo de cooperação com a SAIC Motor, uma das maiores montadoras do mundo e com a qual o Grupo Volkswagen já tem colaboração há mais de 40 anos”, confirmou Cortes.
“Nosso objetivo é combinar o melhor dos dois mundos: o reconhecido domínio e entrega de produtos adequados à operação em mercados emergentes e a velocidade de desenvolvimento dos chineses”, concluiu o executivo.
Como é a sucessora da Kombi
Os detalhes técnicos da nova van ainda não foram divulgados, mas o modelo deverá aproveitar boa parte da estrutura de carroceria e chassi da Maxus Deliver 9, vendida pela SAIC em diversos mercados, incluindo o europeu. A Volkswagen não deverá mudar drasticamente o interior e os equipamentos do utilitário.
As mudanças deverão se concentrar em retoques estéticos com elementos visuais da Volkswagen e na calibração de direção e suspensão mais adequados à nossa região. A empresa confirmou que os modelos estão em fase final de validação e os protótipos estão sendo submetidos a extensos testes de engenharia e qualidade na região da fábrica da VWCO, em Resende-RJ.
A variante europeia da Deliver 9 é vendida com um motor 2.0 turbodiesel de 150 cv de potência e 38,2 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de seis marchas e tração traseira.
Para concorrer com modelos consagrados, como Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter e Renault Master, a van da Volkswagen apostará numa capacidade de carga consideravelmente superior à da Kombi. A Maxus Deliver 9 tem compartimento de 11,5 m³ e capacidade de carga de 1.215 kg.
O Peso Bruto Total (PBT) de até 3.500 kg permite que a van seja conduzida por motoristas habilitados com CNH de categoria B, de veículos de passeio.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.