Novo BYD King faz 27 km/l e chega à Argentina antes do Brasil
Sedã híbrido reestilizado entra em pré-venda no país vizinho prometendo 1.600 km de autonomia
Flagrado recentemente em testes no Brasil, o BYD King reestilizado será lançado na Argentina em setembro. A marca chinesa ainda não divulgou os preços do sedã híbrido no país vizinho, mas já abriu as reservas mediante um pagamento de US$ 500 (o equivalente a cerca de R$ 2.600 em conversão direta).
No mercado argentino, o modelo manterá o nome utilizado em outros países: Seal 5 DM-i. Segundo a BYD, o sedã tem autonomia combinada de 1.600 quilômetros pelo ciclo chinês NEDC, com um consumo médio de 27,02 km/l.
O conjunto híbrido é formado pelo motor 1.5 aspirado a gasolina, combinado a um elétrico. No entanto, a BYD ainda não divulgou os números de potência e torque da configuração que será vendida na Argentina.
A marca também não revelou os equipamentos das versões, mas destacou a capacidade do porta-malas de 522 litros, que pode ser ampliada para 1.295 litros com o rebatimento do banco traseiro.
Para o Brasil, é esperado que o novo BYD King receba o conjunto flex que estreou recentemente nos SUVs Atto 2 e Song Pro, com o motor a combustão atualizado para funcionar também com etanol e, consequentemente, se beneficiar das isenções tributárias do governo federal.
Visualmente, o novo BYD King adota a identidade global da fabricante chinesa. A dianteira passa a contar com faróis mais afilados, nova grade frontal e para-choque redesenhado, enquanto a traseira recebe lanternas de LED interligadas por uma barra luminosa e novo desenho do para-choque. As rodas também ganharam um novo acabamento.
No interior, o sedã recebeu um painel completamente redesenhado. O destaque continua sendo a central multimídia de 12,8 polegadas, mas o modelo passa a contar com um novo console central, volante atualizado, novas saídas de ar e acabamento mais refinado, seguindo o padrão dos lançamentos mais recentes da BYD.
O BYD King é vendido atualmente no Brasil nas versões GL (8,3 kWh) e GS (18,3 kWh), com autonomias declaradas de 1.175 km e 1.200 km em ciclo combinado, respectivamente. O sedã poderá adotar a bateria de 24,57 kWh com alcance de 1.600 km do modelo comercializado no México.
O sedã atualizado poderá ser produzido na fábrica da BYD em Camaçari, na Bahia, reforçando os planos de nacionalização da marca no Brasil. Além do King, o SUV Song Pro também será fabricado na unidade e utilizará a mesma tecnologia híbrida plug-in flex.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.