Novo BYD Dolphin Mini imita a Volvo e adota solução polêmica
Nova geração do compacto elétrico cresce, ganha cinco lugares e abandona o painel de instrumentos tradicional
Depois de ser flagrado na China durante a produção do material de divulgação, o novo BYD Dolphin Mini teve os esboços do seu interior divulgados pela fabricante, revelando uma mudança importante que pode dividir opiniões. O compacto elétrico abandonará o painel digital à frente do motorista para concentrar todas as informações na central multimídia.
A solução, semelhante à do Volvo EX30, faz parte da reformulação da cabine. O novo Dolphin Mini terá volante de dois raios, console central redesenhado e seletor de marchas na coluna de direção. O espaço interno será ampliado graças ao entre-eixos de 2,65 metros, cerca de 15 centímetros que o do modelo atual.
Segundo o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), o novo Dolphin Mini passará a medir 4,20 metros de comprimento (ganho de 42 cm), 1,81 m de largura (+10 cm) e 1,57 m de altura (-1 cm). Essas medidas são muito parecidas com as do Volkswagen T-Cross, por exemplo.
Motor mais potente e assistências sofisticadas
A nova geração trocará o motor elétrico de 75 cv de potência por um mais forte, de 129 cv. Dados preliminares apontam que a velocidade máxima será elevada de 130 km/h para 150 km/h.
A BYD deverá manter as baterias de fosfato de ferro-lítio da FinDreams. Informações divulgadas pela imprensa chinesa indicam opções de 29,99 kWh e 39,23 kWh, com autonomias de até 320 km e 420 km pelo ciclo chinês CLTC, respectivamente.
As versões mais completas também poderão receber assistências semiautônomas e radares dianteiros, traseiros e laterais do sistema LiDAR, permitindo a utilização de recursos avançados de assistência à condução da BYD.
Vem para o Brasil?
A expectativa é que o novo Dolphin Mini seja apresentado oficialmente na China até o fim de 2026. A sua chegada ao Brasil, no entanto, deverá ficar para até 2028.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.