Nova VW Amarok segue em testes para estrear em 2027 com motor híbrido
Nova geração será fabricada na Argentina, baseada em picape chinesa
Fabricada na Argentina desde 2010, a Volkswagen Amarok sairá de linha no fim do ano para ser substituída por uma nova geração baseada na picape chinesa Maxus eTerron9, equipada com uma inédita motorização híbrida ainda mais forte que o elogiado motor V6 turbodiesel do modelo atual. Um protótipo do modelo foi flagrado pela página @16valvulasarg nas proximidades da capital argentina Buenos Aires.
A nova Volkswagen Amarok será lançada na América do Sul em 2027 com a opção de um motor turbo a gasolina combinado a um elétrico e ao sistema de tração integral 4Motion. Esse conjunto será identificado pela nomenclatura 800 TSI, em referência ao expressivo torque de 800 Nm, equivalente a 81,6 kgfm. A potência combinada ficará acima dos 470 cv.
Com essa motorização, a nova Amarok poderá entregar desempenho capaz de desbancar carros esportivos, com aceleração de 0 a 100 km/h estimada em menos de 5 segundos - tempo impressionante para uma picape.
DNA chinês
A nova Volkswagen Amarok fabricada em solo argentino será diferente do modelo produzido na África do Sul, derivado da Ford Ranger. A picape destinada ao mercado sul-americano está sendo desenvolvida em parceria com a fabricante chinesa SAIC, baseada na Maxus eTerron 9.
Existe também a possibilidade de a nova Amarok ser comercializada com a versão atualizada do motor 3.0 V6 turbodiesel, combinado a um sistema elétrico de 48 Volts, a lançado recentemente na Europa no Audi Q5.
Apesar do desenvolvimento em conjunto com a SAIC, a picape terá visual e acerto dinâmico definidos pela Volkswagen, responsável pela calibração das suspensões e da direção elétrica.
No Brasil, a transição deverá ser gradual. Mesmo com o fim da produção em 2026, unidades da geração atual continuarão disponíveis nas concessionárias enquanto houver estoque, garantindo a presença da picape no mercado até a chegada do novo modelo.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.