Leapmotor B10 ganha versão híbrida com motor a gasolina que não movimenta o carro
Sistema utiliza o motor a gasolina como gerador de energia da bateria que alimenta o propulsor elétrico responsável pela tração do veículo
A Leapmotor ampliou a sua linha de modelos no Brasil com o lançamento do B10 REEV, que chega em versão única por R$ 179.990. O SUV médio adota o sistema híbrido com extensor de autonomia, que utiliza um motor a combustão para recarregar a bateria.
A principal particularidade do sistema é que o motor 1.5 a gasolina de 88 cv não movimenta as rodas do carro. Sua função é atuar como gerador, produzindo eletricidade para alimentar a bateria ou diretamente o motor elétrico de tração.
Assim, quem efetivamente movimenta o veículo é sempre o motor elétrico. A solução permite manter características de condução semelhantes às de um carro elétrico, mas sem depender exclusivamente da recarga externa para realizar viagens mais longas.
O motor elétrico está instalado no eixo traseiro e entrega 218 cv de potência e 24,4 kgfm de torque. Com isso, o B10 REEV tem tração traseira e acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos.
Autonomia de até 900 km
O sistema utiliza uma bateria de 18,8 kWh, que proporciona autonomia de 68 km no ciclo do Inmetro quando utilizada somente a propulsão elétrica. No ciclo europeu WLTP, a autonomia combinada chega a 900 km, considerando a atuação do motor a combustão como gerador.
A recarga da bateria pode ser feita em corrente alternada a até 6,6 kW. Nessa condição, o carregamento de 0% a 100% leva aproximadamente 3,5 horas.
O modelo também conta com sistema de assistência à condução ADAS de nível 2, além de recursos de conectividade e equipamentos voltados ao conforto dos ocupantes. O porta-malas tem capacidade para 350 litros, podendo chegar a 1.419 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Com a chegada do B10 REEV, a Leapmotor passa a oferecer a tecnologia de extensor de autonomia em mais de um modelo no Brasil. O SUV se junta ao C10 REEV, ampliando a estratégia da marca de combinar condução elétrica com a possibilidade de abastecimento convencional.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.