Itatiaia

GWM Tank 300 ganha versão com motor a diesel mais barata que a híbrida

SUV de chassi sobre longarinas recebe motor 2.4 turbodiesel, amplia capacidade off-road e passa a ser oferecido por preço inferior ao da versão híbrida

Por
GWM Tank 300 diesel
Divulgação

A GWM apresentou na China uma nova versão do Tank 300 equipada com motor turbodiesel, reforçando a vocação off-road do SUV e oferecendo uma alternativa mais acessível do que a configuração híbrida. A novidade estreia com preço inicial de 234.800 iuans (cerca de R$ 176 mil em conversão direta), valor inferior ao cobrado pela variante híbrida plug-in, que parte de R$ 249.800 iuans (R$ 187.350).

O novo Tank 300 passa a utilizar o motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros, capaz de entregar 186 cv de potência e 49 kgfm de torque. O propulsor trabalha em conjunto com um câmbio automático de nove marchas e sistema de tração 4x4 com reduzida. O conjunto, voltado para enfrentar terrenos mais severos, é o mesmo utilizado no SUV Haval H9 e na picape Poer.

• Divulgação
• Divulgação

Além do novo conjunto mecânico, a GWM promoveu melhorias para aumentar a capacidade fora de estrada. O modelo recebeu atualizações na calibração do sistema de tração, reforços na proteção inferior da carroceria e novos ajustes eletrônicos para condução em pisos de baixa aderência, aproximando ainda mais o SUV da proposta de um jipe tradicional do que de um utilitário esportivo convencional.

• Reprodução Autohome
• Reprodução Autohome

Visualmente, as mudanças são discretas. O Tank 300 mantém o estilo retrô que remete a modelos clássicos de off-road, com carroceria de linhas retas, faróis redondos e estepe fixado na tampa traseira. No interior, a principal novidade é o revestimento escurecido do teto e a atualização da central multimídia, que passa a oferecer conexão Wi-Fi integrada.

• Reprodução Autohome
• Reprodução Autohome

A chegada da versão a diesel amplia a gama do Tank 300, que já conta com opções movidas a gasolina e híbridas em diversos mercados. No Brasil, o SUV é comercializado apenas na configuração híbrida plug-in flex Hi4-T, que combina um motor 2.0 turbo a um propulsor elétrico para entregar 394 cv de potência combinada e preço de R$ 342 mil.

Por enquanto, a GWM não confirmou se a nova motorização turbodiesel será oferecida no mercado brasileiro. Entretanto, a chegada da variante amplia as possibilidades para futuros lançamentos da marca, especialmente entre consumidores que buscam maior autonomia e desempenho em uso fora de estrada.

Por

Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.

 

 

Belo Horizonte