GWM Haval H7 entra em pré-venda com motorização híbrida plug-in flex e tração 4x4
Novo SUV combina motor 1.5 turbo flex, sistema híbrido plug-in e tecnologia de tração integral elétrica; clientes da marca terão prioridade no primeiro lote
A GWM iniciou nesta segunda-feira (5) a pré-venda do Haval H7 no Brasil. O novo SUV da marca chega ao mercado com sistema híbrido plug-in flex (PHEV) e tração integral. Nesta primeira fase, a comercialização é exclusiva para clientes da GWM, que terão prioridade no recebimento das unidades do primeiro lote. A partir da próxima quarta-feira (7), o modelo estará disponível para o público em geral.
O Haval H7 faz parte do calendário de lançamentos da GWM para o Brasil neste ano e amplia a oferta de SUVs eletrificados da fabricante chinesa. Diferentemente do H9, que tem proposta mais voltada ao uso fora de estrada, motorização turbodiesel e oferece três fileiras de bancos, o H7 terá cinco lugares e mecânica híbrida flex para atrair consumidores majoritariamente urbanos.
O SUV aposta em um visual robusto, com carroceria de linhas retilíneas, dianteira imponente e elementos que reforçam sua inspiração nos utilitários tradicionais. Na traseira, o estepe montado na tampa do porta-malas reforçam essa proposta aventureira.
O H7 mede 4,80 metros de comprimento, 1,95 m de largura e 2,74 m de entre-eixos. O seu porta-malas comporta bons 586 litros.
Por dentro, o Haval H7 segue o padrão visual já adotado pela GWM e por outros SUVs de estilo mais robusto. O painel tem linhas retas e abriga uma central multimídia de 16 polegadas no centro. À frente do motorista, o quadro de instrumentos digital de 12,3” fica integrado a uma moldura de formato retangular. A maior parte dos comandos é concentrada nas telas, que utilizam a interface Coffee OS, sistema próprio da marca.
Motor híbrido plug-in flex
O principal destaque do H7 estará sob o capô. O SUV chegará ao Brasil com sistema híbrido plug-in flex, seguindo a estratégia da GWM de adaptar a sua tecnologia eletrificada ao uso de etanol.
O SUV será equipado com um motor 1.5 turbo flex associado a um sistema híbrido plug-in. A arquitetura Hi4 utiliza propulsão elétrica nos dois eixos, permitindo oferecer tração integral inteligente (AWD). Os números de potência e torque serão divulgados no lançamento, no dia 7 de outubro.
O sistema faz o gerenciamento eletrônico da distribuição de força entre as rodas e permite diferentes modos de condução de acordo com as condições de uso e do terreno. A combinação de motor flex, sistema PHEV e tração integral é um dos principais diferenciais do H7 dentro da linha brasileira da GWM.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.