GWM Haval H7 híbrido flex começa a chegar às concessionárias
SUV médio está prestes a ser lançado no mercado brasileiro com motorização do Haval H6 e preço estimado em R$ 300 mil
O GWM Haval H7 está cada vez mais perto de estrear oficialmente no mercado brasileiro. As primeiras unidades do SUV já começaram a ser distribuídas para as concessionárias da marca, indicando a proximidade do lançamento do SUV, que ficará posicionado entre o Haval H6 e o H9, para competir na faixa dos R$ 300 mil. O flagra foi publicado pelo perfil do Instagram @carangospb.
O H7 faz parte do calendário de lançamentos da GWM para o Brasil neste ano e amplia a oferta de SUVs eletrificados da fabricante chinesa. Diferentemente do H9, que tem proposta mais voltada ao uso fora de estrada, motorização turbodiesel e oferece três fileiras de bancos, o H7 terá cinco lugares e mecânica híbrida flex para atrair consumidores majoritariamente urbanos.
Visual de mini H9
O Haval H7 aposta em um visual robusto, com carroceria de linhas retilíneas, dianteira imponente e elementos que reforçam sua inspiração nos utilitários tradicionais. Na traseira, o estepe montado na tampa do porta-malas reforçam essa proposta aventureira.
O SUV mede 4,80 metros de comprimento, 1,95 m de largura e 2,74 m de entre-eixos. O seu porta-malas comporta bons 586 litros.
Por dentro, o Haval H7 segue o padrão visual já adotado pela GWM e por outros SUVs de estilo mais robusto. O painel tem linhas retas e abriga uma central multimídia de 16 polegadas no centro. À frente do motorista, o quadro de instrumentos digital de 12,3” fica integrado a uma moldura de formato retangular. A maior parte dos comandos é concentrada nas telas, que utilizam a interface Coffee OS, sistema próprio da marca.
Motor híbrido plug-in flex
O principal destaque do H7 estará sob o capô. O SUV chegará ao Brasil com sistema híbrido plug-in flex, seguindo a estratégia da GWM de adaptar a sua tecnologia eletrificada ao uso de etanol.
O motor 1.5 turbo flex de 150 cv de potência e 24,4 kgfm de torque trabalha associado a um ou dois propulsores elétricos. Em outros mercados, o SUV tem configurações que chegam a 449 cv de potência e 76,5 kgfm de torque combinados.
A aposta é que a versão destinada ao Brasil mantenha os números do Haval H6 PHEV19: 326 cv e 54 kgfm. Com um motor elétrico atuando em cada eixo, o SUV conta com tração integral.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.