Flagra: Renault Geely já testa o hatch elétrico EX2 fabricado no Paraná
Modelo nacional estreia no segundo semestre com mantendo as configurações atuais
A Renault Geely, parceria formada em 2025 após a fabricante chinesa comprar parte das operações da marca francesa no Brasil, já realiza os testes de validação do hatch elétrico EX2 fabricado no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais-PR.
De acordo com o site Autos Segredos, o Geely EX2 nacional será lançado no segundo semestre, mantendo as versões atuais e o mesmo conjunto motriz.
O EX2 foi lançado no mercado brasileiro em novembro do ano passado nas versões Pro (R$ 123.800) e Max (R$ 136.800), para competir com os BYD Dolphin Mini e Dolphin. O modelo já soma superou os 4 mil emplacamentos no país. Em 2025, o EX2 foi o carro elétrico mais vendido da China, com mais de 500 mil unidades comercializadas.
O hatch elétrico mede 4,13 metros de comprimento, 2,65 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,57 m de altura, dimensões que o colocam entre os compactos mais espaçosos do segmento. O porta-malas tem 375 litros, mas um compartimento dianteiro de 70 litros (registrado pela marca com o nome “fronta-malas”) pode ser utilizado para levar pequenos objetos ou os cabos de recarga. Há ainda um porta-objetos de 28 litros sob o banco traseiro.
O interior do Geely EX2 aposta em tecnologia e conectividade. O modelo traz painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas e carregador de celular por indução, além de acabamento moderno com foco em conforto e ergonomia.
O Geely EX2 é movido por um motor traseiro de 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. A bateria de 39,4 kWh tem oito anos de garantia e fornece autonomia de 289 km, de acordo com as medições do Inmetro. A recarga máxima é feita em corrente contínua (DC) a 70 kW, levando a carga da bateria de 30% a 80% em 21 minutos.
As duas versões são equipadas com seis airbags (frontais, laterais e cortina), freio de estacionamento eletrônico, freios a disco nas quatro rodas, suspensão traseira multilink, painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia de 14,6”, ar-condicionado automático digital com saída para o banco traseiro, entre outros.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.