Correia banhada a óleo de motores da Ford é alvo de investigação nos EUA

Autoridades norte-americanas investigam um possível defeito mecânico em motores dos modelos Ford Fiesta e Focus que pode representar risco à segurança viária. A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), agência federal responsável pela segurança no trânsito dos Estados Unidos, apura se as falhas estão associadas ao sistema de correia de comando banhada a óleo, tecnologia que já é alvo de controvérsias no setor automotivo.

Segundo a NHTSA, o problema pode fazer o motor parar de funcionar repentinamente durante a condução do veículo. A investigação abrange veículos equipados com o motor EcoBoost 1.0 turbo de três cilindros, fabricados ao longo da última década. Relatos encaminhados ao órgão indicam que, com o passar do tempo, partículas da correia podem se desprender e se acumular no sistema de lubrificação, obstruindo a circulação do óleo.


Com a lubrificação comprometida, componentes internos do motor podem sofrer desgaste prematuro, levando a falhas graves ou até ao travamento completo do conjunto mecânico, sem qualquer aviso prévio ao motorista. Até agora, dezenas de queixas de consumidores foram registradas, muitas delas relatando o desligamento súbito do motor enquanto o veículo estava em movimento.

Especialistas em segurança viária alertam que falhas desse tipo elevam significativamente o risco de acidentes, especialmente em rodovias ou vias de tráfego intenso, onde a perda inesperada de potência pode deixar o condutor em situação vulnerável.

A apuração ainda está em estágio inicial e tem como objetivo dimensionar a abrangência do problema, além de avaliar a necessidade de medidas corretivas, como uma eventual campanha de recall. A Ford acompanha o processo e poderá ser solicitada a fornecer esclarecimentos técnicos à medida que a análise evoluir. Novas informações devem ser divulgadas pela NHTSA nos próximos meses.

Polêmica também se repete no Brasil

O debate em torno da correia banhada a óleo não é exclusivo dos Estados Unidos. No Brasil, proprietários de modelos como Chevrolet Onix, Onix Plus e Tracker já relataram problemas semelhantes. Em resposta às reclamações, a General Motors anunciou neste ano a substituição do fornecedor da correia de comando utilizada nesses veículos.