Confirmada no Brasil, Kia Tasman estreia na Argentina mais cara que a Hilux
Picape sul-coreana chega ao país vizinho em versões a diesel e a gasolina, mas com preços elevados
Confirmada para estrear no Brasil a partir de julho, a Kia Tasman foi lançada na Argentina para competir no disputado segmento dominado por modelos fabricados localmente, como Ford Ranger, Toyota Hilux e Volkswagen Amarok. No entanto, a novidade chega ao país vizinho com um posicionamento de preços desfavorável por pagar 35% de imposto para veículos importados.
A picape sul-coreana custa a partir US$ 57.500 (cerca de R$ 291.700 em conversão direta na cotação atual), na versão EX 2.5 turbo a gasolina. O preço sobe para US$ 58.500 (R$ 296.800) na EX 2.2 turbodiesel. A configuração topo de linha X-Pro 2.5 turbo a gasolina sai por salgados US$ 79 mil (R$ 400.800).
Para efeito de comparação, a Toyota Hilux cabine dupla custa entre US$ 47.229 (R$ 239.600), na versão SRV 4x2 automática, e US$ 59 mil (R$ 299.350), na topo de gama SRX 4x4 automática.
Na Argentina, a Kia Tasman aposta numa proposta mais exclusiva e voltada ao uso recreativo, reforçada pelo visual ousado e pela robustez do conjunto mecânico, formado por chassi de longarinas e motorização a diesel. A picape mede 5,41 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,89 m de altura e 3,27 m de entre-eixos.
De acordo com a Kia, a Tasman cabine dupla tem caçamba com volume de 1.173 litros e capacidade de carga entre 1.000 kg e 1.190 kg, a depender da configuração. A picape é capaz de rebocar até 3.500 kg.
O motor 2.5 turbo a gasolina entrega 281 cv de potência e 42,9 kgfm de torque, enquanto o 2.2 turbodiesel gera 202 cv e 44,9 kgfm. Ambos são combinados a um câmbio automático de oito marchas e ao sistema de tração 4x4 com reduzida.
A Tasman é equipada de série com seis airbags, faróis, lanternas e faróis de neblina em LED, estribos laterais, tomada de 200 Volts na caçamba, carregador de celular por indução, painel digital, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, volante com aquecimento, bancos de couro, rodas de liga leve de 17 polegadas.
A versão X-Pro adiciona teto solar, racks de teto, pneus todo-terreno, iluminação interna em LED, santantônio integrado à caçamba, sistema de som Harman Kardon, tapetes de borracha, modos de condução, entre outros itens.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.