Carro elétrico custa até três vezes menos para rodar, aponta agência francesa

Para quem percorre cerca de 1.000 km por mês, a eletricidade de um carro elétrico custa entre € 36 e € 37, algo em torno de R$ 220. O mesmo trajeto, abastecendo com combustível tradicional, chegaria a € 120, aproximadamente R$ 730.

Os números vêm de um estudo da ADEME, agência francesa para a transição ecológica, que usou dados do mercado francês. O engenheiro Bertrand-Olivier Ducreux participou do levantamento e comentou os resultados em entrevista de rádio.

Este guia reúne o que a pesquisa mostra sobre custo de rodagem, manutenção, desgaste da bateria e escolha da autonomia. A ideia é ajudar você a fazer as contas antes de decidir a compra.

A conta fecha mesmo com um preço de compra mais alto?

Em regra, os modelos a bateria ainda custam mais na hora da compra do que os movidos a combustão. Mesmo assim, o benefício aparece no médio e no longo prazo, e é por isso que cada vez mais motoristas justificam a escolha pela economia.

Há cenários em que incentivos e ofertas deixam o valor de entrada atrativo. Os veículos elétricos também estão se tornando mais acessíveis.

Independentemente do preço de tabela, o caminho é fazer as contas. A folga no orçamento pode ser expressiva quando se somam o baixo custo de recarga e a manutenção reduzida, em comparação com um carro a combustível fóssil.

Quanto se economiza por mês rodando 1.000 km com carro elétrico?

Segundo Ducreux, “o preço da eletricidade e o consumo eficiente de um carro elétrico barateiam os gastos em até três vezes quando comparados ao abastecimento de um veículo a combustão para a mesma quilometragem”.

O engenheiro detalhou a diferença com valores: “É pura economia: para quem roda cerca de 1.000 km por mês, o custo da eletricidade fica entre € 36 e € 37 [cerca de R$ 220], enquanto o gasto com combustível tradicional chegaria a € 120 [aproximadamente R$ 730].”

Em resumo, para esse perfil de uso, a ADEME aponta gasto de eletricidade de até três vezes menos que o de combustível.

A manutenção de um carro elétrico é mais barata?

Sim, de acordo com o relatório da ADEME. O estudo indica uma redução de 40% nos custos de manutenção em relação aos carros convencionais.

Esse dado se soma ao baixo custo de recarga e compõe a economia que o levantamento mede ao longo do uso do veículo.

A bateria do carro elétrico perde muita capacidade com o tempo?

O desgaste da bateria é uma preocupação comum entre quem pensa em comprar um elétrico, e a pesquisa traz números concretos sobre isso. A degradação média fica entre 1,7% e 2,3% ao ano.

Com esse ritmo, a capacidade residual estimada aos 200.000 km ainda é de 89%.

Qual autonomia escolher para não pagar a mais?

A ADEME destaca que o ponto central da compra é ajustar o modelo ao uso real. A autonomia anunciada não deve ser o único critério, já que mais de 90% dos deslocamentos urbanos diários não passam de 30 km.

Para esse perfil, um veículo com 250 km de alcance atende a rotina com folga.

O tamanho da bateria pesa no bolso. Passar de 200 para 400 km de alcance pode exigir cerca de € 10.000 adicionais, mais de R$ 60.000, o que compromete o retorno financeiro.

O órgão observa ainda que modelos com baterias mais compactas gastam menos energia e proporcionam economia maior. Segundo a agência, não faz sentido basear a compra nas poucas viagens longas do ano.

E as viagens longas, dá para fazer com um carro elétrico?

O argumento da ADEME ganha força com a expansão da rede pública de recarga. Na França, são mais de 200.000 pontos de recarga, um avanço de 15% na comparação anual.

Além disso, cerca de 84% dos donos de carros elétricos têm infraestrutura de recarga em casa ou nos arredores. Outros 53% contam com tomadas no trabalho ou perto dele.

Na prática, entre os proprietários plenamente satisfeitos (os 87% do levantamento), 63% já usam o carro não só na rotina urbana, mas também em viagens longas e nas férias.