Governo prepara renovação bilionária da Ferrovia Centro Atlântica sem cobrança de outorga
Novo contrato da FCA prevê até R$ 34 bilhões em investimentos e foco na modernização da malha ferroviária
O governo federal deve avançar, nos próximos dias, na renovação antecipada da concessão da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), operada pela VLI, com previsão de investimentos que podem chegar a R$ 34 bilhões ao longo das próximas décadas.
Segundo o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Guilherme Sampaio, a proposta será analisada pela diretoria da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) na próxima semana. “Semana que vem vai estar sendo aprovado na diretoria da Agência Nacional de Transportes Terrestres a maior, e eu posso dizer aqui, pelo trabalho feito pelo Ministério, a melhor renovação antecipada”, afirmou.
O novo contrato prevê pelo menos R$ 24 bilhões em investimentos obrigatórios, podendo alcançar R$ 34 bilhões com aportes adicionais. Desse total, cerca de R$ 8 bilhões devem ser destinados a Minas Gerais.
Um dos principais pontos do modelo é a ausência de cobrança de outorga — valor pago pelas concessionárias ao governo. Nesse caso, os recursos serão direcionados integralmente para melhorias na própria ferrovia.
“Em vez de pagar o outorga, todo o dinheiro está sendo reinvestido na própria malha da ferrovia”, disse Guilherme. “Não adianta eu comprar a locomotiva se eu não estou melhorando os trilhos, melhorando a capacidade operacional”, seguiu.
De acordo com o governo, os investimentos devem priorizar a recuperação da via permanente, aquisição de locomotivas e vagões e ampliação da capacidade de transporte. A expectativa é reduzir gargalos logísticos e aumentar a eficiência do escoamento de cargas.
Durante o evento, o presidente da VLI, Fábio Marchiori, destacou que a renovação deve garantir um ciclo contínuo de investimentos. “A nossa perspectiva, daqui para a frente, com a renovação da FCA, é manter um ciclo de investimentos na casa de 30 bilhões de reais, pelos próximos 30 anos”, afirmou.
A proposta também inclui projetos como o corredor ferroviário entre Corinto (MG) e Campo Formoso (BA), além de estudos para o contorno ferroviário de Belo Horizonte. O processo ainda será encaminhado ao Tribunal de Contas da União (TCU), com expectativa de conclusão antes do fim do contrato atual, previsto para agosto.
Graduado em jornalismo e pós graduado em Ciência Política. Foi produtor e chefe de redação na Alvorada FM, além de repórter, âncora e apresentador na Bandnews FM. Finalista dos prêmios de jornalismo CDL e Sebrae.