Câmara e Prefeitura de BH debatem localização da segunda área de escape no Anel Rodoviário

Após a Prefeitura de Belo Horizonte anunciar que o Anel Rodoviário receberá uma segunda área de escape, vereadores e representantes do Executivo municipal discutem qual o melhor local para a obra ser realizada. O assunto foi tema de uma audiência pública nesta quarta-feira (23) na Câmara Municipal.

A nova área de escape foi incluída no novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do governo federal. A previsão é que Belo Horizonte receba investimento total de R$ 1,5 bilhão para essa e outras obras no Anel Rodoviário, como o alargamento de viadutos.

O vereador Irlan Melo (Patriota) sugeriu que a nova área seja instalada quase dois quilômetros abaixo da atual, localizada na descida do bairro Betânia. “Nós queremos que essa área de escape venha para ontem. Onde? Nós vimos aqui pelas informações técnicas da BHTrans que os outros dois pontos onde se imaginava que poderia colocar a área de escape não são viáveis”, explicou ele.

“Eu apresentei um terceiro local, que não foi avaliado, mas o técnico imagina que é possível. Esse outro local é próximo a uma empresa de engenharia, um pouco antes do pátio do Detran e que é viável. Há necessidade de desapropriação e, em um processo como esse, a empresa só pode discutir o preço. Se houver vontade política, o interesse público vai sobrepor o interesse particular. Nós temos que conversar com o Executivo para ver se há interesse e viabilidade técnica”, concluiu Irlan Melo.

Diretor de Sistema Viário da BHTrans, José Carlos Ladeira disse que em um estudo realizado ainda antes da construção da atual área de escape, o ponto sugerido pelo vereador do Patriota foi desaconselhado por um especialista. Ele ressalta que o Anel Rodoviário é de responsabilidade do governo federal, mas que a Prefeitura de Belo Horizonte está disposta a ajudar novamente no processo para que a obra seja feita.

“Esse ponto que o vereador propôs, na entrada de uma empresa de engenharia, foi analisado da outra vez. Não se disse que era impossível, mas o especialista desaconselhou em função que teria que ter uma desapropriação, pois o espaço é particular, e o talude de entrada teria que ter a remoção da terra todinha daquele trecho. A empresa ficaria sem o acesso dela. Isso [investimento para essa desapropriação] estaria além da capacidade de investimento da prefeitura no momento”, afirmou Ladeira.

Representantes da concessionária Via 040 disseram que houve redução de 50% em acidentes fatais no trecho após a instalação da área de escape na descida do Betânia. No ponto específico da instalação não houve acidentes fatais desde então. Ainda de acordo com a empresa, foram evitados 22 acidentes em potencial, nove deles envolvendo caminhões e ônibus e 13 com veículos de passeio.