Fia emite comunicado após forte batida de Bearman no GP do Japão de Fórmula 1

A Federação Internacional de Automobilismo (Fia) divulgou comunicado nesse domingo (29) e se pronunciou sobre o atual Regulamento Técnico da Fórmula 1. 

A ação se dá após forte batida de Oliver Bearman no Grande Prêmio do Japão, que ocorreu após o piloto da Haas desviar de Franco Colapinto, da Alpine, que estava em baixa velocidade por falta de energia no motor elétrico.

Em nota, a entidade máxima do automobilismo afirmou que o regulamento da categoria tem sido objeto de discussão junto aos pilotos, equipes e fabricantes de unidades de potência. 

A Fia também destacou que o regimento vigente na Fórmula 1 possui uma série de parâmetros ajustáveis, particularmente em respeito à gestão de energia dos motores elétricos. 

Adiante, o órgão ressaltou que “uma série de reuniões” está programada para abril, com o objetivo de avaliar o regulamento e determinar ajustes necessários. 

Por fim, a Fia aponta que alterações relacionadas à gestão de energia exigem “análises detalhadas” e “simulações cuidadosas”.

O acidente de Bearman

O forte acidente de Oliver Bearman ocorreu na 22ª volta do GP do Japão, quando o piloto da Haas tentou desviar de Colapinto na entrada da curva 13. O argentino desacelerou bruscamente à frente do britânico devido a uma perda de potência oriunda da parte elétrica do motor híbrido. A diferença de velocidade entre os carros, registrada pela telemetria, chegou a quase 100 km/h. Bearman se aproximou a 262 km/h contra 174km/h de Franco.

Oliver, então, se esquivou para o lado esquerdo do traçado e tocou a grama ao lado da pista. Com isso, o piloto perdeu o controle do carro e não conseguiu desacelerar o bólido até se chocar contra a barreira de pneus. O impacto da batida foi 50 vezes maior que a força da gravidade (50G).

Apesar do susto, Bearman saiu consciente do veículo, apenas com dores na perna, e passa bem.

Veja nota oficial da Fia

“Desde sua introdução, os regulamentos de 2026 têm sido objeto de discussões contínuas entre a FIA, as equipes, os fabricantes de unidades de potência, os pilotos e a FOM. Por concepção, esses regulamentos incluem uma série de parâmetros ajustáveis, particularmente no que diz respeito à gestão de energia, que permitem otimização com base em dados do mundo real.

Tem sido a posição consistente de todas as partes envolvidas que uma revisão estruturada ocorreria após a fase inicial da temporada, para permitir que dados suficientes sejam coletados e analisados. Assim, uma série de reuniões está programada para abril, a fim de avaliar o funcionamento dos novos regulamentos e determinar se quaisquer ajustes são necessários.

Quaisquer possíveis mudanças, especialmente aquelas relacionadas à gestão de energia, exigem simulações cuidadosas e análises detalhadas. A FIA continuará trabalhando em estreita e construtiva colaboração com todas as partes interessadas para garantir o melhor resultado possível para o esporte, enquanto a segurança sempre permanecerá como um elemento central da missão da FIA. Neste momento, qualquer especulação sobre a natureza de possíveis mudanças seria prematura. Novas atualizações serão comunicadas no momento oportuno.”