Fia confirma novidades para a Fórmula 1 a partir da temporada 2027

A Federação Internacional de Automobilismo (Fia) anunciou, nesta terça-feira (23), mudanças para a Fórmula 1 a partir da temporada 2027 e que se estenderão até 2028.

As alterações foram definidas após a realização do Conselho Mundial do Esporte a Motor (WMSC), em Macau. 

Dentre as mudanças, destaca-se a alteração gradual na distribuição de força entre as unidades de potência.

No regulamento técnico da atual temporada, os motores dos carros da categoria sofreram alterações e houve um equilíbrio da potência nas unidades híbridas, com 53% da força oriunda do motor a combustão (ICE) e 47% oriunda do motor elétrico. 

Todavia, após reclamações de equipes e pilotos, a Fia em conjunto com a Fórmula 1 passaram a avaliar alterações. Isso porque, durante as provas e sessões de treinos, era necessário que os pilotos gerissem o uso da bateria do motor elétrico - o que gerava o “superclipping”. 

Desta forma, a Fia decidiu aumentar, de maneira gradual, a potência oriunda do motor a combustão, com o objetivo de diminuir a força proveniente da unidade elétrica. Assim, em 2027, a distribuição entre as unidades de potência será de 58/42% para o ICE. Já em 2028, passa a ser de 60/40% para o motor a combustão. 

Mudanças no fluxo de combustível

Para gerar uma maior potência proveniente do ICE, a Fia confirmou uma mudança no fluxo de combustível dos motores a combustão. Assim, em 2027, o fluxo terá um aumento de 5% - o que irá gerar cerca de 20kW de força. Para a temporada seguinte, o percentual subirá para 13% e totalizará um aumento de mais 30kW de potência.

Com isso, a potência proveniente do ICE saltará de 400kW em 2026 para 450kW em 2028.

 

Pré-temporada com um dia a mais

Outra novidade anunciada foi o aumento nos dias de testes de pré-temporada. Neste ano, as equipes e pilotos tiveram três dias para testar os bólidos. Já no próximo ano, o número salta para quatro dias. 

Alterações válidas para 2026

Além das alterações que serão implementadas a partir do próximo ano, a Fia confirmou algumas mudanças para o atual Regulamento Técnico da Fórmula 1. 

A primeira delas trata do uso do “Modo Boost” em condições de pista molhada ou com baixa visibilidade. O mecanismo poderá ser acionado, mas com restrições. O objetivo não é aumentar a potência dos bólidos, mas, sim, prevenir a redução da força do motor elétrico. Por outro lado, o “Modo Ultrapassagem” não poderá ser utilizado. 

Já a segunda mudança é em relação ao “Heat Hazard” (aviso de calor, em português). O aviso é utilizado em situações onde as provas serão realizadas em temperatura acima dos 31ºC. Quando acionado, as equipes devem instalar um sistema de resfriamento para os pilotos - normalmente, um colete térmico é utilizado pelos pilotos. 

Antes, a Fia emitia um aviso antes do início do fim de semana de provas. Agora, no entanto, esse alerta poderá ser dividido entre corrida sprint e corrida principal.