Novo plano de infraestrutura do Brasil prevê R$ 1,2 tri em investimentos

O governo federal vai apresentar, no próximo dia 12 de agosto, um novo planejamento para orientar os investimentos em infraestrutura de transportes pelos próximos 25 anos. Conforme apurado pela Itatiaia, dados preliminares do Ministério dos Transportes mostram que o Plano Nacional de Logística (PNL) 2050 projeta R$ 1,224 trilhão em investimentos públicos e privados entre 2026 e 2050.

O PNL 2050, quando lançado, será o principal instrumento de planejamento da infraestrutura de transportes do país nas próximas décadas. O documento estabelece diretrizes para orientar investimentos em rodovias, ferrovias, hidrovias e outros modais, com o objetivo de reduzir gargalos logísticos, ampliar a integração entre os diferentes meios de transporte e aumentar a competitividade brasileira no mercado internacional.

O plano começou a ser elaborado em 2023 pelo Ministério dos Transportes, em parceria com os ministérios de Portos e Aeroportos, do Planejamento e Orçamento e da Casa Civil. Também participaram dos estudos a Infra S.A., o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), a Fundação Dom Cabral, representantes do setor produtivo, governos estaduais e entidades da sociedade civil.

Em entrevista à Itatiaia, o ministro dos Transportes, George Santoro, afirmou que o objetivo é superar o planejamento isolado de cada modal e estruturar uma rede logística integrada.

"A gente reforça o conceito de corredores logísticos, misturando rodovia com ferrovia, ferrovia com hidrovia, hidrovia com rodovia e tudo isso conectado aos portos para que a carga chegue ao destino com o menor custo possível."

Segundo o ministro, a integração entre os diferentes modais deve reduzir custos logísticos, melhorar a produtividade da economia e ampliar a competitividade do país.

Desse total previsto, R$ 490,5 bilhões deverão vir do governo federal e R$ 734,4 bilhões da iniciativa privada, que responderá por cerca de 60% do montante. Os números ainda estão sendo fechados e podem sofrer alterações antes da apresentação oficial do plano.

Plano precisa atravessar governos

Para a diretora-executiva da Confederação Nacional do Transporte (CNT), Fernanda Rezende, a elaboração do PNL representa um avanço, mas sua efetividade dependerá da continuidade da política pública nos próximos governos.

"O que a CNT espera é que esse plano não morra em um único governo. A gente sempre busca planos de Estado, e não planos para um mandato", afirmou. "Hoje nós temos projetos, mas precisamos ampliar a capacidade de atrair investimentos privados com segurança jurídica, regulatória e política", disse.

Por que um novo plano, se já existia o PNL 2035?

O PNL 2035 continua em vigor e segue orientando decisões do governo - o plano previa . Segundo o miistério, o PNL 2050 é uma atualização do planejamento de longo prazo da infraestrutura de transportes, e que já estava previsto dentro do plano anterior.