Alto número de acidentes com motos reacende debate sobre faixas exclusivas em BH

O Hospital João XXIII, em Belo Horizonte, enfrenta uma situação alarmante com o crescente número de vítimas de acidentes envolvendo motocicletas. Mensalmente, a unidade hospitalar recebe mais de 500 pacientes nessas condições, intensificando o debate sobre medidas de segurança no trânsito.

O professor de segurança no trânsito do CEFET, Aguimar Bento Teodoro, afirma que a criação dessas faixas pode aumentar a segurança dos motociclistas. “O uso da faixa exclusiva para motociclistas, ela é um dispositivo que pode sim contribuir para segurança no trânsito, evitando ou diminuindo aí a ocorrência de acidentes envolvendo motociclistas, o que precisa ser feito é um estudo que a gente chama de estudo de tráfego para ver se a via é viável a implantação desse tipo de dispositivo”, disse.

Já o coordenador do curso de arquitetura e urbanismo do IBMEC, André Prado, concorda: “A gente sabe que os motociclistas hoje andam no meio dos carros e ônibus. A faixa exclusiva vai regrar melhor o trânsito”.

Contudo, isso não vai ser implantado em todas as ruas. “A gente sabe que a gente tem alguns corredores importantes em Belo Horizonte, mas que são muito estreitos. Esse é o grande problema. Mas, por exemplo, a Pedro I, ela é uma avenida reformada relativamente há pouco tempo, tem uma largura suficiente para receber a faixa exclusiva, assim como Antônio Carlos. Já a Pedro II é estreita E dificilmente receberia uma faixa exclusiva", acrescentou.

Em Belo Horizonte, a situação é mais complexa. A Prefeitura da capital mineira informou, por meio de nota, que as faixas exclusivas para motocicletas não estão previstas no Código de Trânsito Brasileiro. No entanto, o Executivo Municipal afirmou que a Superintendência de Mobilidade da Capital está em contato com a Secretaria Nacional de Trânsito para discutir a viabilidade da implantação dessas faixas em algumas vias da cidade.