VW Tukan: rival da Toro testa sistema híbrido e suspensão de Strada

Protótipos da versão definitiva da Volkswagen Tukan têm sido flagrados com menos camuflagem durante os testes realizados pelo Brasil. A picape intermediária deverá ser o primeiro lançamento da marca no país em 2027, mas rumores afirmam que ela será apresentada durante a Copa do Mundo, que começa em junho. As imagens são de Renato Maia, do @falandodecarro.

Totalmente projetada no Brasil, a Volkswagen Tukan será produzida em São José dos Pinhais-PR a partir do segundo semestre deste ano com 76% de componentes nacionais desde a estreia. A picape é baseada na plataforma MQB A0, mesma estrutura dos modelos Polo, T-Cross, Nivus e Virtus.

A Tukan será maior que a Saveiro, com direito a uma versão de entrada com cabine simples e equipada com o motor MSI 1.6 16V flex aspirado da picape veterana. Na Saveiro, esse propulsor entrega 116 cv de potência e 16,1 kgfm de torque, associado ao câmbio manual de cinco marchas.

Os protótipos flagrados estavam equipados com suspensão traseira com eixo rígido do tipo ômega, solução semelhante à utilizada pela Fiat Strada por ser mais robusta para transportar mais peso em atividades comerciais.

As versões de entrada com cabine dupla serão movidas pelo motor 200 TSI 1.0 turbo de três cilindros com injeção direta, que gera 128 cv e 20,4 kgfm, e câmbio automático de seis marchas.

As variantes mais caras, por sua vez, serão equipadas com o novo motor 1.5 turbo flex Evo2 com sistema híbrido leve de 48 Volts de 150 cv e 25,5 kgfm. Neste caso, o câmbio será automatizado DSG de dupla embreagem e sete velocidades.