Range Rover Evoque encerra a produção no RJ e pode sair de linha no Brasil após 15 anos
SUV encerrou produção de 2026 em Itatiaia-RJ e não tem futuro definido para o próximo ano; modelo foi responsável por ampliar o público da Land Rover
O Range Rover Evoque deixou de ser exibido no site oficial da Land Rover no Brasil e encerrou seu calendário de produção de 2026 na fábrica de Itatiaia, no Rio de Janeiro. Apesar disso, a marca ainda não confirma o fim definitivo do SUV no país e afirma que o futuro do modelo para 2027 permanece em avaliação.
A informação foi confirmada ao site Motor 1 por João Oliveira, diretor-presidente da JLR América Latina e Caribe. Segundo o executivo, a produção prevista para este ano já foi concluída, mas ainda não existe uma decisão sobre a continuidade do Evoque no mercado brasileiro em 2027.
A situação é diferente da do Discovery Sport, que também era produzido em Itatiaia. Nesse caso, a JLR já confirmou o encerramento do modelo no Brasil, enquanto a produção mundial será finalizada em dezembro.
SUV foi um divisor de águas para a Land Rover
Lançado mundialmente em 2011, o Evoque nasceu a partir do conceito LRX e rapidamente se tornou um dos modelos mais importantes da Land Rover. O SUV chegou ao Brasil no mesmo ano, com motor 2.0 turbo de 240 cv e preço inicial de R$ 164.900, equivalente a R$ 394 mil em valores corrigidos.
O sucesso foi rápido. Em pouco mais de quatro anos, o modelo alcançou a marca de 500 mil unidades produzidas mundialmente. Em 2015, o Evoque chegou a representar cerca de um quarto das vendas globais da Land Rover.
No Brasil, o SUV também teve papel importante na expansão da marca. Com dimensões menores, visual exótico e preço inferior ao dos demais modelos da família Range Rover, o Evoque ajudou a atrair consumidores que até então não tinham acesso aos SUVs mais sofisticados da fabricante britânica.
Produção nacional começou em 2016
A importância do modelo para a operação brasileira aumentou com a inauguração da fábrica de Itatiaia, em 2016. O Evoque passou a ser produzido localmente e, anos depois, a segunda geração também entrou na linha de montagem brasileira, em 2021.
A segunda geração manteve a identidade visual característica do modelo, mas recebeu mais tecnologia e equipamentos. A última atualização significativa no Brasil ocorreu na linha 2024.
Em 2026, o Evoque passou a ser oferecido somente na versão Autobiography, com preço de tabela superior a R$ 500 mil. O modelo chegou a ser anunciado por cerca de R$ 400 mil em algumas concessionárias, devido à necessidade de comercializar as unidades restantes em estoque.
Vendas perderam força
O cenário atual é bem diferente do período de maior sucesso do Evoque. A concorrência aumentou no segmento de SUVs premium, enquanto fabricantes chinesas passaram a oferecer modelos eletrificados com grande quantidade de equipamentos e preços mais competitivos.
Além disso, a própria JLR vem adotando uma estratégia de concentração em veículos de maior valor agregado. Modelos como Range Rover, Range Rover Sport e Defender passaram a receber maior atenção da empresa.
Os números de vendas ajudam a explicar a mudança. Em 2025, foram emplacadas apenas 332 unidades do Evoque no Brasil. O Discovery Sport registrou 425 unidades no mesmo período. Somados, os dois modelos chegaram a 757 veículos vendidos no país.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.