Negociações avançam para chegada da Omoda & Jaecoo à fábrica de Itatiaia

A notícia exclusiva publicada pela CNN Brasil sobre a saída da Jaguar Land Rover da fábrica de Itatiaia, no Sul Fluminense, e a chegada da Omoda & Jaecoo, marca do grupo Chery Automobile, ganha novos capítulos nos bastidores.

Fontes ligadas às negociações confirmaram à coluna que representantes da Prefeitura de Itatiaia e do Governo do Estado do Rio de Janeiro já iniciaram conversas com executivos chineses para discutir a transição da operação industrial, cuja mudança deverá ocorrer após o encerramento das atividades da Jaguar Land Rover previsto para o fim de julho ou prorrogado por mais um espaço de tempo.

A movimentação envolve reuniões técnicas, jurídicas e institucionais para definir os próximos passos da ocupação da unidade, considerada uma das mais modernas da região e estrategicamente posicionada para os chineses.

Entre os principais temas em discussão estão a revisão dos incentivos fiscais atualmente vinculados ao empreendimento e a construção de um novo ambiente regulatório que permita a chegada da Omoda & Jaecoo.

Advogados e técnicos das partes envolvidas, leia-se, município e estado mais chineses já trabalham na análise dos contratos existentes e nas condições necessárias para garantir a continuidade das operações industriais na planta.

O objetivo das autoridades estaduais e municipais é evitar qualquer período prolongado de ociosidade na fábrica e assegurar a manutenção da atividade econômica gerada pelo complexo automotivo.

Fim de um ciclo da Jaguar Land Rover

Inaugurada em 2016, a fábrica de Itatiaia representou um marco para a Jaguar Land Rover. Foi a primeira unidade produtiva da marca britânica fora do Reino Unido e simbolizou um dos maiores investimentos automotivos realizados no estado do Rio de Janeiro na última década.

Na época, a aposta era na nacionalização de modelos premium como o Range Rover Evoque e o Discovery Sport, em um momento em que o mercado brasileiro vivia forte expansão.

Entretanto, as mudanças na estratégia global da companhia, somadas aos baixos volumes de produção local nos últimos anos, reduziram a relevância da operação dentro do grupo. A marca continuará presente no Brasil por meio da importação de veículos, fortalecida pelo mercado do alto luxo mas encerra um importante capítulo industrial no país.

O plano chinês para Itatiaia

Para a Omoda & Jaecoo, assumir a estrutura pronta representa uma oportunidade rara. No Brasil, ninguém comenta sobre o tema. Mas a fabricante, braço internacional do grupo Chery, encontrará uma unidade industrial licenciada, equipada, com mão de obra especializada com
fornecedores e logística de distribuição.

Além disso, a localização favorece futuras operações de exportação para países da América Latina, um dos pilares da estratégia global das marcas chinesas é fato já declarado na China pelo grupo Chery.

A nossa expectativa é que a planta seja utilizada para a produção de veículos eletrificados, híbridos plug-in e futuras tecnologias alinhadas ao processo de transição energética da indústria automotiva como adiantou a nossa reportagem.