Novo VW T-Cross estreia no México com motor menos potente que faz 19 km/l
Batizado de Taigun, modelo importado da Índia traz atualizações que poderão ser incorporadas ao modelo brasileiro
A Volkswagen apresentou a reestilização do T-Cross no mercado mexicano, onde recebe o nome Taigun. Apesar do acordo de livre comércio entre Brasil e México, a marca decidiu comercializar naquele país o modelo indiano, revelado há alguns meses. O SUV recebeu mudanças visuais e de conteúdo, além da adoção do câmbio automático de oito marchas, introduzido na linha 2027 do T-Cross brasileiro.
Embora a Volkswagen ainda não confirme que o visual do Taigun será aplicado ao SUV fabricado no Brasil, a novidade mexicana pode indicar um possível caminho para a próxima atualização do modelo por aqui.
A maior transformação está na dianteira, com mudanças inspiradas no Taos e no Tiguan. O Taigun passa a exibir faróis mais estreitos e um para-choque redesenhado, com uma ampla entrada de ar na parte inferior. Uma faixa de LED atravessa toda a grade frontal e se conecta ao logotipo da Volkswagen, que também é iluminado.
Na traseira, as mudanças são mais discretas, como novo arranjo luminoso das lanternas de LED com setas dinâmicas e logotipo da Volkswagen iluminado. Nas laterais, as mudanças ficam restritas às novas rodas de liga leve de 17 polegadas.
No interior, as alterações são menos profundas. O SUV recebeu novos difusores de ar verticais, semelhantes aos utilizados pelo Volkswagen Tera, além de uma nova central multimídia semiflutuante de 10 polegadas.
Versão GT tem proposta esportiva
A gama mexicana será composta por duas versões: Comfortline e GT. A primeira tem uma proposta mais convencional e se aproxima, em equipamentos e posicionamento da versão Highline oferecida no Brasil.
Já a inédita GT resgata a sigla de modelos icônicos da marca e adota uma aparência mais esportiva. Entre os diferenciais estão o teto pintado de preto, emblemas específicos, volante com costuras vermelhas e borboletas atrás do volante para trocas de marcha. A configuração também conta com acabamento interno totalmente preto e teto solar panorâmico.
Os preços no México partem de 475.990 pesos para a Comfortline, o equivalente a aproximadamente R$ 143 mil em conversão direta. A GT custa a partir de 501.990 pesos, cerca de R$ 151 mil.
Motor 1.0 TSI menos potente que o brasileiro
No México, o Taigun será vendido exclusivamente com o motor 1.0 turbo movido somente a gasolina, que rende 114 cv de potência e 18,1 kgfm de torque. Para efeito de comparação, o 1.0 turbo flex do T-Cross brasileiro gera até 128 cv e 20,4 kgfm.
A principal novidade mecânica, entretanto, está na transmissão. O SUV passa a utilizar o câmbio automático Aisin de oito marchas, que substitui a transmissão automática de seis velocidades oferecida anteriormente.
Segundo a Volkswagen, com esse conjunto mecânico, o Taigun tem consumo médio combinado (cidade e estrada) de expressivos 18,9 km/l.
Atualização pode chegar ao Brasil?
A Volkswagen ainda não confirmou se o visual renovado do Taigun será adotado pelo T-Cross brasileiro. O SUV nacional passou por sua última grande atualização em 2024, mas o avanço da concorrência, principalmente com a chegada de novos modelos chineses, pode antecipar mudanças.
Além disso, a Volkswagen trabalha no desenvolvimento de dois novos SUVs maiores que T-Cross e Nivus. Os projetos fazem parte do chamado Projeto Saga e utilizarão a plataforma MQB37, desenvolvida para a região.
A nova arquitetura permitirá diferentes níveis de eletrificação, incluindo sistemas híbridos leves e conjuntos híbridos completos. Mesmo com a chegada dos novos utilitários, a expectativa é que T-Cross e Nivus continuem sendo comercializados por tempo indeterminado.
Nesse cenário, um facelift semelhante ao aplicado ao Taigun mexicano poderia ser uma alternativa para prolongar a vida comercial do T-Cross brasileiro sem a necessidade de uma nova geração completa.
T-Cross segue forte nas vendas
Apesar da concorrência crescente, os números ajudam a explicar por que a Volkswagen pode optar por manter o T-Cross em sua estratégia para o Brasil. Somente no primeiro semestre de 2026, o SUV acumulou 55.119 emplacamentos no mercado nacional, mantendo-se entre os principais produtos da Volkswagen no país.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.