Novo Volkswagen Polo tem fila de espera na Europa antes de chegar às lojas

O Volkswagen ID.Polo está esgotado na Europa antes mesmo de chegar às concessionárias. Segundo a marca alemã, o hatch elétrico recebeu mais de 30 mil pedidos desde abril, quando as vendas foram abertas no continente.

Quem tentar comprar o modelo hoje terá de aguardar em uma fila de espera de dez meses, segundo um grupo de concessionárias consultado pelo site alemão Automobilwoche. A alta demanda se estende desde a versão de entrada Trend até a esportiva GTI, que será lançada nos próximos meses.

A versão mais barata do hatch foi apresentada recentemente com preço promocional de 24.900 euros, equivalente a cerca de R$ 149 mil em conversão direta. O valor é obtido por meio de uma oferta de lançamento, já que o preço de tabela é de 26.100 euros.

Versão de entrada tem 334 km de autonomia

O ID. Polo Trend utiliza uma bateria de 37 kWh e motor elétrico dianteiro. Na configuração mais básica, são 116 cv de potência, enquanto algumas versões utilizam o mesmo conjunto de baterias com motor de 135 cv.

A autonomia chega a 334 km no ciclo europeu WLTP. A recarga rápida em corrente contínua pode atingir 88 kW, permitindo recuperar de 10% a 80% da bateria em aproximadamente 23 minutos.

Mesmo na configuração mais simples, o hatch oferece equipamentos como painel digital de 10 polegadas com grafismo que remete aos modelos dos anos 1990, central multimídia de 12,9”, sensores de estacionamento traseiros, ar-condicionado automático, chave presencial e iluminação em LED.

As versões superiores acrescentam itens como controle de cruzeiro adaptativo, câmera de ré, carregamento de celular por indução, rodas de liga leve, faróis de LED matriciais e ar-condicionado de duas zonas.

Polo elétrico mira o segmento de volume

O sucesso inicial do modelo ocorre em um momento estratégico para a Volkswagen. A marca já havia registrado forte procura pela nova família de compactos elétricos, que inclui também o ID. Cross, Skoda Epiq e Cupra Raval. Em julho, o grupo informou que esses modelos já acumulavam mais de 70 mil pedidos, acima das expectativas iniciais.

O ID. Polo utiliza a plataforma MEB+, arquitetura desenvolvida para reduzir custos e permitir a produção de elétricos compactos com preços mais competitivos. O modelo também terá versões com baterias maiores, de até 52 kWh, e autonomia próxima de 450 km.

Apesar da forte procura na Europa, ainda não há confirmação de lançamento do ID. Polo no Brasil. Por enquanto, a estratégia da Volkswagen para o mercado brasileiro contempla outros modelos elétricos, como o ID.4, que já começou a ser vendido por aqui.