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Jeep Renegade 2027 estreia motor híbrido: veja o que mudou e os preços

Vendido no Brasil há mais de dez anos, SUV ganha motorização híbrida em sua última atualização

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Jeep Renegade 2027
Divulgação

Primeiro híbrido fabricado pela Stellantis no Brasil, o Jeep Renegade 2027 estreia a motorização híbrida leve (MHEV) de 48 Volts que será estendida aos modelos Compass, Commander e Fiat Toro. A tecnologia, presente nas versões Longitude e Sahara, chega com retoques visuais, melhorias internas e novos equipamentos.

Preços do Jeep Renegade 2027 (março de 2026)

  • Renegade Altitude 1.3 turbo flex AT6 – R$ 129.990 (preço limitado a 3 mil unidades)
  • Renegade Longitude MHEV 1.3 turbo flex AT6 – R$ 158.690
  • Renegade Sahara MHEV 1.3 turbo flex AT6 – R$ 175.990
  • Renegade Willys 1.3 turbo flex AT9 4x4 – R$ 189.490

Como é o Jeep Renegade 2027

Jeep Renegade Longitude MHEV 2027 • Divulgação
Jeep Renegade Longitude MHEV 2027 • Divulgação

O SUV manteve em todas as versões o motor T270 1.3 turbo flex de quatro cilindros com injeção direta, que entrega até 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Somente as configurações Longitude e Sahara adotaram o sistema de 48 Volts formado por uma máquina elétrica de 15,5 cv e 6,63 kgfm, que não traciona o carro, mas auxilia o motor a combustão a economizar até 10% de combustível em condições de maior consumo (arrancadas, retomadas).

Havia a expectativa de adotar um câmbio automatizado de dupla embreagem para elevar a eficiência do conjunto, mas a Stellantis manteve a caixa automática de seis marchas fornecida pela Aisin.

Na versão Willys, que tem proposta voltada ao uso off-road, o Renegade não recebe o sistema híbrido leve, mas segue equipado com o câmbio automático ZF de nove marchas e o sistema de tração integral, que envia a força do motor às quatro rodas sob demanda.

O Jeep Renegade 2027 segue dotado de suspensões independentes e freios a disco nas quatro rodas.

Jeep Renegade Willys 2027 • Divulgação
Jeep Renegade Willys 2027 • Divulgação

Junto da novidade mecânica, vieram a terceira reestilização e a atualização da cabine. O visual do Renegade ficou mais robusto com a adoção de linhas mais retilíneas nos para-choques, que ganharam apliques prateados na parte inferior. A grade frontal manteve as sete fendas, mas com aparência mais fechada.

Consumo e desempenho

De acordo com os dados do Inmetro, o Jeep Renegade MHEV obteve consumo médio de 8,3 km/l na cidade e 8,6 km/l na estrada com etanol. As médias de consumo com gasolina foram de 11,9 km/l e 11,8 km/l, respectivamente.

Jeep Renegade Altitude 2027 • Divulgação
Jeep Renegade Altitude 2027 • Divulgação

A versão Altitude, que não possui o sistema híbrido leve, fez 7,6 km/l (cidade) e 8,6 km/l (estrada)m quando abastecido com etanol, e 10,9 km/l (cidade) e 12 km/l (estrada) consumindo gasolina.

Por fim, a Willys 4x4 aferiu 6,3 km/l na cidade e 7,3 km/l na estrada (etanol) e 9,1 km/l em trecho urbano e 9,7 km/l em percurso rodoviário (gasolina). Essa diferença se dá pelo maior peso referente ao câmbio e sistema de tração integral.

Jeep Renegade Sahara MHEV 2027 • Divulgação
Jeep Renegade Sahara MHEV 2027 • Divulgação

As configurações Altitude, Longitude e Sahara aceleram de 0 a 100 km/h em aproximadamente 9 segundos e atingem a velocidade máxima de 206 km/h.

A Willys cumpre a prova de aceleração em 9,9 segundos e alcança a velocidade final de 197 km/h.

Jeep Renegade Willys 2027 • Divulgação
Jeep Renegade Willys 2027 • Divulgação

Por dentro, o destaque é o novo painel com linhas visual mais limpo e saídas do ar-condicionado menores. A tela da multimídia agora é do tipo flutuante, como no Compass. O quadro de instrumentos digital também foi atualizado com novos grafismos.

Jeep Renegade Willys 2027 • Divulgação
Jeep Renegade Willys 2027 • Divulgação

Os controles do climatizador e o console central também são novos, concentrando a alavanca de câmbio que estreou na Fiat Toro e os botões do freio de estacionamento eletrônico e, no caso da versão Willys, os seletores de modos de condução e tração.

Jeep Renegade Willys 2027 • Divulgação
Jeep Renegade Willys 2027 • Divulgação

Todas as versões são equipadas de série com aviso e assistente de mudança de faixa, detector de fadiga do condutor e frenagem autônoma emergencial (veja as listas de equipamentos abaixo).

Preços e equipamentos do Jeep Renegade 2027

  • Renegade Altitude T270 1.3 turboflex AT6 (R$ 129.990): seis airbags; controles de estabilidade e tração; frenagem autônoma emergencial; monitoramento de mudança involuntária de faixa; detector de fadiga do motorista; direção elétrica; ar-condicionado digital de duas zonas com saída para o banco traseiro; faróis e lanternas em LED; chave presencial; painel digital de 7 polegadas; central multimídia de 10,1” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio; câmera de ré; rodas de liga leve de 17”; teto pintado de preto, entre outros.
  • Renegade Longitude T270 MHEV 1.3 turbo flex AT6 (R$ 158.690): itens da Altitude, mais carregador de celular por indução; bancos de couro; sensor de estacionamento traseiro; rodas de liga leve de 18”; sistema híbrido de 48 Volts.
  • Renegade Sahara T270 MHEV 1.3 turbo flex AT6 (R$ 175.990): adiciona frisos laterais; teto solar panorâmico; monitoramento de ponto cego; sensor de estacionamento dianteiro; retrovisor interno eletrocrômico; acendimento automático dos faróis (alto e baixo); sensor de chuva; banco do motorista com regulagem elétrica; sistema Adventure Intelligence com Alexa in Vehicle integrado à multimídia; pintura exclusiva dourado Slash Gold; teto bicolor.
  • Renegade Willys T270 1.3 turbo flex AT9 4x4 (R$ 189.490): equipamentos da Sahara, tração integral sob demanda; bloqueio eletrônico do diferencial; controle de velocidade em descida; câmbio automático de nove marchas; adesivos exclusivos da versão; soleiras nas portas; rodas de liga leve de 17” com pneus ATR Plus.
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Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.