Fiat Argo X tem nome confirmado e conviverá com o modelo atual

A Fiat confirmou nesta segunda-feira (20) que o seu próximo lançamento no Brasil se chamará Argo X. O modelo conviverá com o Argo atual durante algum tempo, seguindo estratégia semelhante à adotada pela Hyundai com o HB20 e o recém-lançado i20, posicionado numa faixa superior de preços e equipamentos.

Já a atual geração atual do Fiat Argo será comercializada na inédita versão Urban, posicionada como alternativa de menor custo para atender principalmente vendas diretas e frotistas. O hatch seguirá disponível com o motor 1.0 aspirado de 75 cv e câmbio manual, além da opção 1.3 aspirada de 107 cv associada ao câmbio automático CVT.

“A chegada do novo Argo X dará continuidade ao automóvel de passeio mais vendido pela Fiat no Brasil [atualmente] e representa mais um passo na estratégia de renovação do portfólio de marca. O modelo totalmente novo irá conviver com o Argo atual e tem tudo para ser o futuro ícone do mercado. Ele está sendo desenvolvido para atender às necessidades dos clientes e ampliar nossa presença em um segmento estratégico, unindo robustez, design e eficiência”, destacou Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, durante evento que celebra os 50 anos da fábrica de Betim-MG.

O Argo X será o primeiro produto inédito a ser produzido na fábrica mineira, previsto no investimento de R$ 32 bilhões na América do Sul até 2030. Segundo a Stellantis, o modelo ocupará espaço na gama de entrada da marca, contribuindo para a estratégia comercial da Fiat, que lidera o mercado brasileiro de automóveis há cinco anos consecutivos.

De acordo com o site Autos Segredos, o novo Fiat Argo X será oferecido nas versões Drive e Audace com motor 1.0 aspirado de 75 cv. Já as configurações Audace Plus e Impetus utilizarão o conjunto formado pelo motor 1.0 turbo flex de 116 cv, transmissão automática CVT e sistema híbrido leve de 12 Volts (MHEV).

Entre os destaques do novo Argo X está o pacote de segurança, que o colocará entre os veículos mais seguros produzidos pela Fiat no Polo Automotivo de Betim. Desde a versão de entrada Drive 1.0, o hatch contará com seis airbags e assistências de condução (ADAS) de série.

A lista de equipamentos incluirá assistente de permanência e alerta de saída de faixa, detector de fadiga do motorista e frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de pedestres, ciclistas e obstáculos móveis. Nas versões mais completas, o modelo também receberá reconhecimento de placas de trânsito e comutação automática do farol alto. Apesar disso, nenhuma configuração terá piloto automático adaptativo (ACC).

O Argo X será construído sobre a plataforma Smart Car, a mesma utilizada pelo Fiat Grande Panda europeu e compartilhada com modelos da Stellantis como Citroën C3, Aircross, Basalt, Peugeot 208 e Peugeot 2008. A arquitetura mais moderna permitirá a adoção de sistemas de eletrificação, incluindo o conjunto híbrido leve (MHEV), para atender às novas exigências de emissões e eficiência energética.

Embora tenha como base o Grande Panda, o hatch destinado ao mercado brasileiro receberá identidade visual própria. A dianteira terá grade e para-choques exclusivos, enquanto as portas abandonarão o nome do modelo estampado nas chapas de aço.

Outra mudança será a substituição do aplique plástico das janelas traseiras por uma solução mais simples, estratégia que deve reduzir os custos de fabricação e ajudar a manter a competitividade do veículo no mercado. O interior também passará por adaptações para a América do Sul, com acabamentos simplificados nas versões de entrada para diminuir os custos de produção.