Dongfeng muda o nome para começar a operar no Brasil em agosto
Marca chinesa chega ao país com dois modelos elétricos mirando o compartilhamento da linha de produção da fábrica da Nissan no interior fluminense
A chinesa Dongfeng Motor, que estreará no Brasil no segundo semestre inicialmente focada em veículos elétricos importados, vai se chamar DFM no país. A informação foi confirmada por Felipe Amaral de Souza, diretor de Vendas e Operações da empresa, em entrevista ao podcast CBN Autoesporte.
“Dongfeng é difícil de gravar aqui no Brasil. É muito chinês. Então, a gente vai [se chamar] de DFM. A gente adotou, já está definido isso. Era uma das pendências que eu estava resolvendo na China, mas agora já recebemos um manual da marca, tudo certinho, adaptado para o Brasil. A gente vai se chamar DFM, que fica fácil, fica inteligível e pode ser usado, a marca adota esse nome para qualquer outro lugar [fora a China], pois os chineses entenderam que o nome Dongfeng seria muito difícil de pronunciar", confirmou o executivo.
De acordo com o colunista do Itatiaia Auto, Jorge Moraes, a DFM tem trabalhado para avançar rapidamente iniciar a produção no Brasil, que poderá ser na fábrica da Nissan, em Resende-RJ. A empresa aposta no compartilhamento global de linhas de produção para reestruturar e otimizar suas atividades fora da China.
A operação da DFM no Brasil começará em agosto, com dois modelos elétricos: o hatchback compacto Box e o SUV Vigo. Ambos apostarão na proposta urbana combinada a alto nível de tecnologia embarcada e assistências de condução avançadas.
O Box é movido por um motor elétrico de 95 cv de potência, alimentado por baterias de fosfato de ferro-lítio com autonomia de até 430 km pelo ciclo chinês NEDC. O modelo pode chegar com preço estimado na faixa dos R$ 130 mil para competir com o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2.
O Vigo, por sua vez, tem porte parecido com o do BYD Yuan Pro: 4,31 metros de comprimento e 2,72 m de entre-eixos. O modelo conta com um motor de 130 cv e alcance de 470 km.
Além dos elétricos, a Dongfeng também pretende oferecer picapes, SUVs e, talvez, modelos de segmentos premium e veículos comerciais. A marca, aliás, já testa no país a caminhonete híbrida Frontier Pro, desenvolvida em parceria com a Nissan.
Caso decida atuar no segmento de SUVs híbridos de luxo, a marca poderá apostar no MHero, um jipão de visual imponente que combina um motor de 1.5 a gasolina a dois elétricos para entregar impressionantes 912 cv e 130,5 kgfm de torque.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.