Citroën C3, Aircross e Basalt terão motor híbrido leve em 2027

A Citroën prepara a eletrificação de três modelos de sua linha brasileira. C3, Aircross e Basalt deverão receber o sistema híbrido leve de 12 volts a partir de meados de 2027, segundo informações publicadas pelo site Autos Segredos. A novidade será concentrada nas versões equipadas com o motor 1.0 turbo flex, enquanto as configurações de entrada continuarão com o propulsor 1.0 aspirado.

A tecnologia MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) utiliza um sistema elétrico auxiliar para reduzir o esforço do motor a combustão em determinadas situações de condução. A solução também pode contribuir para diminuir o consumo de combustível e as emissões, sem permitir que o veículo rode exclusivamente com eletricidade.

A adoção do sistema faz parte da estratégia do grupo para ampliar a oferta de veículos eletrificados e atender às exigências de eficiência energética.

Motor 1.0 turbo será associado ao sistema MHEV

Na linha atual, o propulsor entrega até 116 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, associado a uma transmissão automática CVT que simula sete marchas.

A expectativa é que a chegada da eletrificação não provoque mudanças significativas nos números de potência e torque. O principal objetivo será melhorar a eficiência do conjunto, com assistência elétrica ao motor a combustão.

O sistema de 12 volts é mais simples do que o utilizado em híbridos plenos, nos quais o motor elétrico pode movimentar as rodas sozinho em determinadas condições. No caso do MHEV, a unidade elétrica atua como auxiliar do propulsor principal.

A tecnologia já vem sendo aplicada em outros veículos do grupo Stellantis no Brasil, como parte da estratégia Bio-Hybrid. A adoção nos modelos da Citroën permitirá ampliar a presença desse tipo de eletrificação em diferentes faixas de preço.

Versões de entrada manterão motor aspirado

As configurações mais acessíveis do Citroën C3 e do Basalt deverão continuar equipadas com o motor 1.0 Firefly aspirado, combinado ao câmbio manual de cinco marchas.

Esse propulsor desenvolve até 75 cv e 10,7 kgfm de torque com etanol. Com gasolina, são 71 cv e 10 kgfm. A manutenção da mecânica permitirá preservar uma opção de entrada com conjunto mais simples, voltada principalmente aos consumidores que priorizam preço de aquisição.

No Aircross, a gama atual está concentrada em versões com motor turbo e câmbio automático. A estratégia para a linha eletrificada deverá seguir o posicionamento do SUV familiar, sem que a Citroën tenha divulgado mudanças definitivas na oferta de versões.

Modelos poderão ganhar mudanças visuais

Além da eletrificação, C3, Aircross e Basalt poderão receber pequenas atualizações estéticas para marcar a chegada da tecnologia híbrida leve. As mudanças previstas incluem retoques nos para-choques e novas opções de rodas, sem alterações profundas no desenho da carroceria.

A expectativa é que as novidades sejam introduzidas a partir de meados de 2027. Até o momento, a Citroën não divulgou preços, dados oficiais de consumo ou a lista definitiva de versões que receberão o sistema MHEV.

Com a atualização, a marca francesa deverá ampliar a oferta de modelos eletrificados no Brasil sem recorrer a sistemas híbridos mais complexos, mantendo os motores a combustão como base de sua linha nacional.