Chevrolet Celta pode retornar como rival elétrico do BYD Dolphin Mini
Presidente da GM América do Sul vai à China mapear novidades para o portfólio da marca na região; compacto elétrico está no radar da empresa
Thomas Owsianski, presidente da General Motors América do Sul, anunciou em seu perfil no LinkedIn que viajará à China nesta semana para planejar novidades para o portfólio da Chevrolet na região. Será a terceira visita do executivo ao país asiático desde que assumiu o comando da empresa há pouco mais de sete meses.
“A China tem um papel cada vez mais relevante nessa jornada. Por meio da SGM e da SGMW, temos acesso a plataformas, tecnologias e velocidade de desenvolvimento que abrem novas possibilidades para a região” destacou.
SGM e SGMW são as duas joint-ventures formadas pela General Motors e as fabricantes locais SAIC e SAIC Guangxi. A segunda detém a marca Wuling, novas plataformas e tecnologias que podem ser aplicadas na operação sul-americana.
Durante uma reunião realizada na semana passada com a Associação Brasileira de Concessionárias Chevrolet (Abrac), Owsianski prometeu “novidades para compartilhar” com a rede em seu retorno ao Brasil.
“Nossa rede de concessionários tem um papel fundamental nessa estratégia. É ela que conecta produtos, tecnologias e serviços aos nossos clientes e representa uma importante vantagem competitiva em um mercado que evolui rapidamente”, pontuou Owsianski.
Atualmente, a GM comercializa os Chevrolet Spark e Captiva EV, dois carros chineses montados em parceria com a Comexport na Planta Automotiva do Ceará (PACE), na antiga fábrica da Troller, em Horizonte-CE. O terceiro modelo deverá ser a versão híbrida plug-in do Captiva.
Chevrolet Celta elétrico
Porém, a GM poderá apostar no compacto elétrico Wuling Bingo Pro para ganhar participação no segmento dominado pelos também chineses BYD Dolphin Mini e Geely EX2. O modelo é cotado para chegar ao mercado brasileiro com preço na faixa dos R$ 120 mil e posicionado como o “Chevrolet Celta dos tempos modernos”.
O modelo seria lançado no primeiro trimestre de 2027, sendo montado pela PACE e seguindo a estratégia da GM de resgatar nomes do passado com maior apelo mercadológico, como já ocorre com os modelos Captiva e Sonic.
O Wuling Bingo Pro é um compacto de 4,05 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,58 m de altura e 2,56 m de entre-eixos. Com porte semelhante ao do Volkswagen Polo, o hatch elétrico conta com um compartimento dianteiro de 30 litros, além do porta-malas de 380 litros.
O motor elétrico dianteiro gera 88 cv de potência, alimentado por baterias de 32 kWh ou 38 kWh, dependendo da versão. A autonomia é de 330 km e 403 km, respectivamente, pelo padrão local (NEDC).
O Bingo Pro é dotado do sistema que permite recarregar de 30% a 80% da bateria em 15 minutos. O carro também pode servir como fonte de energia para equipamentos elétricos graças à tecnologia Vehicle-to-Load com 3,3 kW de potência.
Custando na China entre R$ 43 mil e R$ 53 mil, em conversão direta, o Wuling Bingo Pro é equipado com painel digital de 8,8 polegadas, central multimídia de 12,8”, carregador de celular por indução, entre outros equipamentos semelhantes aos dos concorrentes.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.