Caoa Changan CS75: rival de Compass e Corolla Cross é maior que Tiggo 8
SUV da marca chinesa aposta no porte e no bom nível de equipamentos para tomar vendas dos rivais
Depois do Uni-T, o Caoa Changan CS75 estreia como o segundo carro da marca no mercado brasileiro, mirando a clientela de SUVs médios, como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Renault Boreal e Volkswagen Taos. O modelo chega em versão única (Infinity) por R$ 199.990, dispensando motorização híbrida.
Pouco maior que o Caoa Chery Tiggo 8, o CS75 mede 4,77 metros de comprimento, 1,91 m de largura, 1,70 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade declarada de abundantes 725 litros.
Motorização e consumo
Diferentemente da maioria dos SUVs de outras marcas chinesas, o Caoa Changan CS75 abre mão de um conjunto híbrido para apostar numa motorização movida apenas a combustão. O motor 1.5 turbo flex de 180 cv de potência e 29,2 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático Aisin de oito marchas e à tração dianteira, confere aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos.
De acordo com o Inmetro, o SUV obteve as seguintes médias de consumo: 7,2 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada com etanol. Abastecido com gasolina, o CS75 fez 10,5 km/l e 12,3 km/l, respectivamente.
O SUV é dotado de suspensões independentes na dianteira (McPherson) e na traseira (multilink), calibradas especificamente para as condições de rodagem do Brasil. As rodas de liga leve de 20 polegadas são calçadas em pneus Pirelli Zero All Season de medidas 235/50 R20.
A Caoa Changan não confirma, mas existe a possibilidade de o CS75 híbrido comercializado na China ser lançado no Brasil com o motor 1.5 turbo associado a um propulsor elétrico alimentado por uma bateria de 18,4 kWh para gerar 312 cv e 33,6 kgfm.
Principais equipamentos
A cabine do CS75 tem forte apelo premium, apostando em materiais macios ao toque. O painel formado por três telas é o destaque: quadro de instrumentos digital de 10 polegadas, central multimídia de 14,6” com conexão sem fio Android Auto e Apple CarPlay, além de uma terceira tela de 12,3” posicionada à frente do passageiro. O equipamento pode ser atualizado remotamente, via internet.
Há um carregador de celular por indução no console, iluminação ambiente com 256 opções de cores e teto solar panorâmico
Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos com memória, aquecimento, massageador, ventilação e são do tipo "zero gravidade", que conferem melhor sustentação ao corpo. Curiosamente, os cintos de segurança estão integrados aos próprios bancos, e não presos à coluna B. O banco traseiro, por sua vez, oferece aquecimento e resfriamento com acionamentos individuais.
Por fim, o pacote de assistências de condução (ADAS) é composto por controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma emergencial, assistente de permanência e correção de faixa, assistente semi-autônomo de estacionamento e alertas de pontos cegos.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.