CAOA Changan CS55 será fabricado no Brasil; veja quando chega às lojas

A CAOA Changan começou a revelar os primeiros detalhes do CS55, novo SUV médio que será produzido no Brasil. Em um teaser divulgado pela marca, o modelo aparece parcialmente e tem confirmada a inscrição “Fabricado no Brasil” no vidro traseiro. O lançamento está previsto para acontecer ainda em setembro.

O CS55 será o terceiro modelo da CAOA Changan desde o início da operação da marca no país, em março. Assim como o Uni-T e o CS75, o novo SUV será produzido na fábrica de Anápolis-GO, reforçando a estratégia de nacionalização da marca chinesa no mercado brasileiro.

SUV vai disputar espaço com Compass e Corolla Cross

Com 4,55 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,68 m de altura e 2,66 m de entre-eixos, o CS55 estará na média de tamanho dos SUVs médios vendidos no Brasil. O modelo terá como principais concorrentes Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, além de Volkswagen Taos, Honda ZR-V e Ford Territory.

O desenho tem uma proposta mais convencional que a do Uni-T. Na dianteira, o SUV conta com uma grade ampla integrada ao para-choque, faróis estreitos de LED e assinatura luminosa marcante. A traseira traz lanternas horizontais, aerofólio de grandes proporções e para-choque volumoso.

Por dentro, o CS55 deverá apostar em uma cabine tecnológica, com quadro de instrumentos digital instalado em posição elevada e central multimídia destacada no painel. A lista de equipamentos também deverá incluir recursos de assistência à condução, câmeras com visão panorâmica, bancos dianteiros com ajustes elétricos, teto solar panorâmico e conectividade sem fio.

Motor 1.5 turbo flex é o mais provável

A CAOA Changan ainda não revelou qual será o conjunto mecânico do CS55 brasileiro. Uma das principais possibilidades é a utilização do motor 1.5 turbo flex compartilhado com o Uni-T e o CS75.

Nos dois modelos, o propulsor desenvolve 180 cv e 29,2 kgfm de torque. No Uni-T, está associado a um câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas, enquanto o CS75 utiliza transmissão automática convencional de oito velocidades.

Por ocupar uma posição intermediária na gama, o CS55 poderá utilizar o mesmo câmbio de dupla embreagem do Uni-T. A configuração, porém, ainda depende de confirmação oficial.

No mercado chinês, o CS55 Plus mais recente utiliza uma evolução do motor 1.5 turbo Blue Whale, com até 192 cv e 31,6 kgfm. No Brasil, entretanto, a necessidade de adaptação para o uso de etanol deve resultar em uma calibração específica.

Híbrido plug-in pode chegar depois

Outra possibilidade para o CS55 é a adoção de um sistema híbrido plug-in (PHEV). A configuração já existe na China e combina um motor 1.5 a gasolina com um propulsor elétrico.

No exterior, o conjunto chega a 215 cv e 33,6 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 7,3 segundos. A bateria de 18,4 kWh proporciona autonomia elétrica de até 125 km pelo ciclo chinês CLTC, enquanto a autonomia total pode chegar a 1.320 km.

Ainda não está confirmado, porém, se essa configuração será oferecida no Brasil junto com o lançamento da versão flex ou ficará para uma segunda etapa. A estratégia mais provável é iniciar as vendas com o motor a combustão e posteriormente ampliar a gama com uma opção eletrificada.

Novo SUV terá papel importante na marca

O CS55 deverá ocupar uma posição estratégica dentro da CAOA Changan. A ideia é que o modelo tenha papel semelhante ao do Tiggo 7 na gama da CAOA Chery, funcionando como um SUV de maior volume e ficando abaixo do CS75 em posicionamento.

A chegada do novo modelo também faz parte de uma estratégia de expansão acelerada da marca. A CAOA Changan pretende lançar aproximadamente um novo produto a cada dois meses e trabalha com um investimento de R$ 5 bilhões no Brasil.

A expectativa é que preço, versões, equipamentos e especificações definitivas sejam revelados na apresentação oficial, prevista ainda para setembro. O teaser, no entanto, já confirma uma informação importante: o novo SUV médio será produzido no Brasil desde o início das vendas.