BYD Shark ganha versão voltada ao trabalho com motor mais potente

A BYD Shark foi lançada no Brasil em outubro de 2024, apostando na tecnologia híbrida para ganhar espaço no tradicional segmento de picapes médias. Apesar da expectativa e dos predicados técnicos, o modelo ainda não deslanchou no mercado brasileiro: em 2025, foram apenas 1.130 emplacamentos ante os 49.721 da líder Toyota Hilux.

Na Austrália, um dos principais mercados de picapes do mundo, a Shark ganhou uma versão voltada para o trabalho, que aposta no conjunto híbrido para ser utilizada em atividades que necessitam de potência e, sobretudo, de torque (força) para transportar cargas ou rebocar implementos pesados.

Batizada de Shark 6 Performance, a picape troca a caçamba original por uma carroceria metálica com oito pontos de amarração e compartimentos integrados que permite ser utilizada em diferentes tarefas. A BYD informa uma capacidade de reboque de 3.500 kg, mas não revela a capacidade de carga útil – na versão convencional é de 790 kg.

A motorização híbrida sofreu uma importante mudança: o 1.5 turbo foi substituído por um 2.0 turbo, também a gasolina e combinado a dois propulsores elétricos. A potência combinada foi elevada de 437 cv para 469 cv, enquanto o torque passou de 65 kgfm para 71,3 kgfm.

Em termos de desempenho, a picape acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos (menos 0,2 segundo).

Para transpor terrenos acidentados, a Shark 6 Performance passou a ser equipada com o modo de condução Crawl, configurado para superar aclives íngremes, rochas, etc. Essa configuração limita a velocidade a 20 km/h para favorecer a aderência das quatro rodas.