BYD Mako: rival da Toro será híbrida plug-in flex e chega ainda em 2026
Picape será lançada no mercado brasileiro ainda em 2026 para competir no segmento dominado pela Fiat Toro
Após lançar os SUVs híbridos flex Atto 2 e Song Pro, a BYD segue finalizando os testes da picape intermediária Mako, que será lançada ainda este ano. O modelo, flagrado pelo @placaverde, chegará nos próximos meses para concorrer com Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick, mas com o diferencial do conjunto híbrido plug-in capaz de ser recarregado em fontes externas.
A BYD Mako será baseada no SUV Song Plus, do qual herdará componentes da plataforma, equipamentos e conjunto mecânico. O modelo terá cerca de 5 metros de comprimento e aproximadamente 3 metros de entre-eixos para se aproximar do porte das rivais com estrutura monobloco, focadas em clientes que buscam conciliar a versatilidade nos usos urbano e lazer com a capacidade de cumprir atividades comerciais.
Protótipos flagrados em testes revelaram que a Mako terá uma série de componentes do Song Plus, como os acabamentos internos, painel digital e a nova central multimídia com tela fixa, além da suspensão traseira do tipo multilink.
Motorização híbrida flex e tração elétrica
Embora os detalhes técnicos ainda não tenham sido confirmados oficialmente, tudo indica que a picape utilizará o sistema híbrido plug-in DM-i, já conhecido da linha Song Plus. A Mako deverá adotar o recém-atualizado conjunto que combina um motor 1.5 turbo a um propulsor elétrico para entregar 239 cv de potência e 40,8 kgfm de torque combinados.
O câmbio e-CVT possui uma marcha física e as demais simuladas eletronicamente, oferecendo condução suave e eficiente. Existe a possibilidade de o motor a combustão se tornar flex, o que tornará a picape a primeira da categoria com recarga externa (plug-in) e capaz de ser abastecida com etanol.
Segundo o colunista do Itatiaia Auto, Jorge Moraes, o nome Mako foi escolhido por influência da espécie de tubarão conhecida por ser a mais rápida do mundo. Além de transmitir força e velocidade, a escolha está alinhada à estratégia da BYD de batizar sua linha de veículos com referências marinhas, como o elétrico Dolphin (golfinho, em inglês) e a picape média-grande Shark (tubarão).
Produção na Bahia
A produção da nova picape BYD será na fábrica de Camaçari -BA — a mesma que já produz Dolphin Mini, Song Pro e King. A fabricação local será essencial para reduzir custos, garantir incentivos fiscais e posicionar o modelo de forma competitiva frente às rivais.
Guilherme Silva gosta do meio automotivo desde que se conhece por gente, mas começou a trabalhar no setor por acaso. São mais de 15 anos de experiência na área, com passagens por iCarros, Carsale, Webmotors, KBB e Mobiauto, além de ter colaborado com as tradicionais revistas Autoesporte, Motor Show e Quatro Rodas, produzindo matérias de diferentes temas e cobrindo eventos e salões no Brasil e no exterior.