Brasil terá nova briga de picapes inéditas e híbridas até 2028

O segmento de picapes intermediárias no Brasil deve passar por uma das maiores transformações de sua história nos próximos anos. Além da renovação de modelos já consolidados, como a líder de vendas a Fiat Toro, o mercado verá a chegada de novas concorrentes desenvolvidas por marcas como BYD, Renault, Toyota e Volkswagen. Em comum, os projetos apostam em eletrificação, plataformas inéditas e maior foco em eficiência energética para disputar um dos segmentos mais lucrativos da indústria automotiva nacional.

Novas Fiat Toro e Strada

A nova geração da Fiat Toro será construída sobre a plataforma STLA Medium, compartilhada com os novos Jeep Renegade, Compass e Commander, também produzidos em Pernambuco. A picape deve estrear sistemas híbrido leve de 48 Volts (MHEV) e híbrido convencional (HEV), possivelmente aposentando as versões a diesel, que vêm perdendo participação nas vendas do modelo. A renovação da Toro também servirá de base para mudanças na Ram Rampage.

Além da Toro, a Fiat já confirmou a próxima geração da Strada a partir de 2028. A picape deve migrar para a plataforma CMP, utilizada pelos futuros SUVs compactos da marca, e poderá crescer em dimensões para se aproximar da Chevrolet Montana. A expectativa é que a nova Fiat Strada mantenha o foco em robustez e baixo custo operacional, mas incorporando motorização híbrida leve de 12 Volts (MHEV) associada ao motor 1.0 turbo flex.

Renault Niagara

Entre as estreantes, a principal ofensiva virá da Renault com a Niagara. A picape intermediária já teve nome e data de apresentação confirmados para setembro de 2026, chegando ao mercado brasileiro em 2027. Produzida na Argentina, a Niagara compartilhará plataforma e diversos componentes com o SUV Boreal, utilizando inicialmente o motor 1.3 turbo flex de 163 cv com câmbio automatizado de dupla embreagem. A marca ainda avalia versões híbridas e opções com tração integral para ampliar a competitividade diante da Fiat Toro.

Picape do Toyota Corolla Cross

Outra fabricante que prepara uma investida importante é a Toyota. A marca japonesa trabalha em uma picape monobloco derivada do Corolla Cross para estrear em 2027. O modelo terá versões de entrada equipadas com o motor 2.0 flex aspirado, mas o grande destaque ficará para a configuração híbrida plug-in (PHEV) baseada no conjunto mecânico do Prius. A novidade promete ser a primeira motorização híbrida plug-in flex da fabricante no Brasil, com potência combinada próxima dos 223 cv.

Volkswagen Tukan

A Volkswagen também prepara uma forte ofensiva com a inédita Tukan, picape que substituirá gradualmente a Saveiro. Totalmente desenvolvida no Brasil, a Tukan será produzida em São José dos Pinhais-PR utilizando a plataforma MQB A0. A linha terá versões voltadas ao trabalho com cabine simples e motor 1.6 aspirado, além de variantes mais sofisticadas com o novo motor 1.5 turbo híbrido leve de 48 Volts e câmbio DSG de dupla embreagem.

Picape do BYD Song Plus

Na mesma disputa, a chinesa BYD prepara a Mako, sua primeira picape híbrida flex produzida no Brasil. O modelo será fabricado em Camaçari-BA e tem estreia prevista para os próximos meses. A estratégia da marca é entrar diretamente no segmento liderado pela Toro apostando em eletrificação e custo-benefício, aproveitando o crescimento da demanda por veículos híbridos no país.

Projeções: KDesign