Mecânico: 'Daqui a cinco anos, ninguém vai ser capaz de manter um carro financeiramente'

Manter um veículo pessoal é hoje um esforço econômico cada vez maior. Segundo o Instituto Nacional de Estatística (INE), o custo de manutenção e reparação dos automóveis de passageiros tem aumentado mais de 5% nos últimos anos, pressionando diretamente o bolso das famílias. Uma realidade que Enrique Álvarez, mecânico e responsável de Talleres Piba em Daimiel (Ciudad Real), conhece em primeira mão.

Para ele, o verdadeiro problema já não é comprar um carro, mas sim conseguir assumir o preço exorbitante de suas avarias. Tanto assim que adverte que "em cinco anos ninguém vai ter carro" se a indústria não mudar de rumo de forma iminente.

As peças de reposição sofrem uma perda de qualidade

O mecânico afirma que as peças de reposição sofreram uma drástica perda de qualidade ao mesmo tempo em que os fabricantes disparam suas tarifas. "Em cinco anos, ninguém vai ser capaz de manter um carro financeiramente", ele avisa depois de enfrentar a avaria de um veículo com placa J (ou seja, com cerca de uma década de idade) e apenas 89.000 quilômetros.

O carro em questão apresentava uma falha no anel do airbag, já que os cabos internos tinham acabado por se romper devido ao uso habitual. No entanto, a solução que a marca impõe atualmente é o que realmente disparou a fatura do cliente.

Antes a bobina valia 80 euros, era uma peça independente e se trocava só isso. Agora é preciso substituir toda a centralina e custa 480 euros, denuncia Enrique diante da peça desmontada em sua oficina.

Esta política encarece desproporcionalmente a manutenção de um veículo que ainda deveria contar com uma longa vida útil.

Materiais de uso único

Os travões para profissionais do motor não terminam em grandes peças. Durante a montagem, o responsável pela Talleres Piba deparou-se com outro contratempo que considera igualmente grave ao tentar reutilizar os parafusos originais de fábrica.

Embora tradicionalmente isto não representasse nenhum inconveniente, a cabeça metálica acabou cedendo e se deformando ao aplicar-lhe a força de aperto recomendada. E tudo isso apesar de estar enrolado diretamente no plástico.

Muitas peças duram 300% menos tempo

"É possível que o material dos parafusos seja tão ruim que eles sejam arredondados assim?", ele pergunta em seu vídeo. "Só valem para um uso alguns parafusos que rosam em plástico", lamenta diante da evidência.

A combinação de peças de reposição inaceitáveis e componentes de pior qualidade encurta drasticamente o percurso dos automóveis modernos. Na verdade, o mecânico já havia percebido há meses que muitas peças atuais têm uma vida útil quase 300% menor do que os padrões de antigamente.