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Navio chinês impressiona ao transportar cinco gruas gigantes de mais de 80 metros de altura

Cargueiro fez escala no Porto de Las Palmas, nas Ilhas Canárias, em rota alternativa ao Canal de Suez, desviando da crise no Mar Vermelho

Porto de Las Palmas recebe o navio chinês Zhen Hua 33 com cinco gruas de pórtico a bordo

O Porto de Las Palmas, nas Ilhas Canárias, voltou a ser palco de uma cena que revela os impactos da crise geopolítica no Mar Vermelho sobre a navegação global. Na última semana, o cargueiro chinês Zhen Hua 33 (IMO 9808223) atracou no terminal trazendo a bordo uma carga que impressionou: cinco gruas de pórtico com mais de 80 metros de altura, fabricadas na China e destinadas ao porto de Damietta, no Egito.

A embarcação, que precisou buscar rotas alternativas ao tradicional Canal de Suez, fez escala estratégica em Las Palmas para reabastecimento. De acordo com a Autoridade Portuária local, a operação envolveu o fornecimento de 2.600 toneladas de fuel oil e 540 toneladas de diesel, reforçando o papel do porto como ponto logístico fundamental no Atlântico.

Desde o final de 2023, os ataques a navios no Mar Vermelho, motivados por conflitos na região do Iêmen, vêm afetando profundamente as rotas comerciais. Com a crescente insegurança, muitas embarcações estão evitando a travessia pelo Canal de Suez, optando por trajetos mais longos, como o contorno do continente africano via Cabo da Boa Esperança.

O impacto é significativo. Dados da UNCTAD (Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento) mostram que o tráfego de contêineres pelo Mar Vermelho caiu 42% entre janeiro e março de 2024, forçando empresas de logística e armadores a reorganizar suas operações. Nesse cenário, Las Palmas surge como um porto estratégico, oferecendo serviços essenciais como abastecimento, manutenção e suporte às tripulações.

Operação de engenharia que chama atenção

O Zhen Hua 33 faz parte da frota da Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd. (ZPMC), uma gigante mundial na fabricação de equipamentos portuários. As gruas transportadas são do modelo Ship-to-Shore (STS), fundamentais para o carregamento e descarregamento de contêineres em grandes portos, especialmente aqueles que operam com navios do tipo Post-Panamax.

A própria embarcação é um feito de engenharia. Com 232 metros de comprimento e 42 metros de boca, o navio é projetado especificamente para transportar cargas de grandes dimensões. As gruas a bordo, além dos mais de 80 metros de altura, pesam centenas de toneladas e são essenciais para modernizar a operação portuária no destino final, o Egito.

Las Palmas reforça seu papel no cenário logístico internacional

A chegada de um cargueiro do porte do Zhen Hua 33 reforça a relevância do Porto de Las Palmas no atual cenário de redesenho das rotas marítimas. Com infraestrutura capaz de atender megaembarcações e oferecer serviços ágeis, o porto tem se consolidado como uma opção segura e eficiente no Atlântico, em meio às tensões que afetam o comércio global.

De acordo com a Autoridade Portuária de Las Palmas, o aumento no fluxo de navios desviados vem acompanhado de investimentos em logística, ampliação de serviços e fortalecimento da infraestrutura — uma estratégia para transformar oportunidades momentâneas em rotas comerciais permanentes no futuro.

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Izabella Gomes é estagiária na Itatiaia, atuando no setor de Jornalismo Digital, com foco na editoria de Cidades. Atualmente, é graduanda em Jornalismo pela PUC Minas