PBH quer priorizar redução no valor da passagem em novo contrato dos ônibus

O prefeito de Belo Horizonte, Álvaro Damião (União), afirmou nesta terça-feira (5), ao anunciar parceria com o Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para a reestruturação do modelo de concessão do transporte público, que a prioridade dos novos contratos dos ônibus à partir de 2028 será a redução do valor da tarifa e dos repasses feitos pela prefeitura às empresas.

“A prioridade é diminuir o valor do subsídio. Diminuir o valor da passagem que se paga em Belo Horizonte e melhorar a qualidade da entrega. A entrega que eu falo é o horário a ser cumprido. Melhorar a qualidade da entrega, no horário a ser cumprido. Os ônibus em Belo Horizonte são ônibus de boa qualidade, mas nós precisamos de mais. Precisamos de entrega no horário, precisamos de uma passagem mais barata e de um subsídio menor para a prefeitura. O subsídio nada mais é do que você financiar um serviço para o povo da cidade. É você não deixar esse dinheiro sair do bolso daquele que utiliza o ônibus. Isso é o subsídio. Só que é um dinheiro que você poderia estar usando em qualquer outra área da cidade. Então quando você consegue diminuir esse subsídio, você tem mais poder de investimento em saúde, educação, infraestrutura, enfim, você pode melhorar muito a cidade ainda”, afirmou o prefeito.

A prefeitura de BH anunciou que contará com o BNDES para a aquisição de novos 100 ônibus elétricos.

Novo contrato

A PBH assinou nesta terça-feira (5) um contrato com o BNDES para estruturar nova concessão do transporte coletivo por ônibus. Os atuais contratos de operação vencem em 2028. O trabalho, em parceria com a equipe técnica do BNDES, segue até a assinatura da nova concessão e os custos serão cobertos pelo vencedor da licitação.

A iniciativa faz parte do eixo Mobilidade Futura do Projeto Transformador Mobilidade do para Todos, do BNDES, e prevê a realização de estudos técnicos, econômicos e jurídicos que vão subsidiar a elaboração do novo modelo de concessão. O trabalho será desenvolvido em três etapas: diagnóstico do sistema atual, modelagem aprofundada e estruturação do processo licitatório.

Atualmente, o sistema da capital transporta cerca de 950 mil passageiros por dia útil, com aproximadamente 3 mil veículos em operação, entre linhas convencionais e suplementares. Com o fim dos contratos se aproximando, são preparadas medidas para lidar como a queda de demanda, necessidade de subsídios e a sobreposição de linhas municipais e metropolitanas.

Entre os principais resultados esperados está o redesenho da rede de ônibus, com revisão das linhas e implantação de novos corredores de transporte, como BRT e faixas exclusivas e preferenciais. Outro destaque é a modernização da bilhetagem eletrônica, com mais tecnologia, transparência e informações em tempo real, além do estudo para a integração entre os sistemas municipal e metropolitano, com definição de interfaces operacionais e tarifárias,

O projeto inclui ainda estudos de demanda, com simulações de cenários, pesquisas com usuários e uso de dados atualizados para orientar o planejamento do transporte.