Entrega de oito novas locomotivas representa R$ 200 milhões de investimentos para Minas
Os equipamentos passam a integrar a operação da malha ferroviária que atende Minas e outras regiões do país, com foco em eficiência logística, segurança operacional e redução de impactos ambientais
A entrega de oito novas locomotivas para a Ferrovia Centro-Atlântica foi realizada em Sete Lagoas, na Região Central de Minas Gerais, com investimento de cerca de R$ 200 milhões, considerando a compra dos equipamentos e contratos de manutenção.
As máquinas foram desenvolvidas para operar nas condições das ferrovias brasileiras e devem ampliar a capacidade de transporte de cargas, como produtos do agronegócio e da siderurgia.
O governador de Minas Gerais, Romeu Zema (Novo), também acompanhou a agenda e falou sobre o impacto da iniciativa no estado. “Uma entrega muito importante aqui para Minas Gerais, já que a VLI é uma grande operadora de ferrovias em Minas, um investimento que totaliza mais de R$ 700 milhões, porque além das locomotivas temos os contratos de manutenção ao longo do tempo. Isso gera empregos, gera oportunidades aqui em Sete Lagoas, então fico muito feliz de ver o setor ferroviário em Minas avançar”, afirmou.
Do montante total citado pelo governador, R$ 200 milhões serão investidos em Minas e cerca de R$ 500 milhões serão em projetos da Progress Rail, voltados para a manutenção do Corredor Norte, por onde passa a trecho norte da Ferrovia Norte-Sul.
A VLI, responsável pela operação da ferrovia, afirma que os investimentos fazem parte da ampliação da capacidade logística e da continuidade dos aportes na malha ferroviária, de acordo com o CEO, Fábio Marchiori.
“Nos últimos quatro anos, incluindo esse ano de 2026, nós vamos ter colocado quase R$ 5 bilhões na ferrovia Centro Atlântica. Nos últimos três anos, compramos 27 locomotivas, então nós continuamos o padrão de investimento necessário para dar conta das cargas que estão sendo originadas, tanto no interior do Brasil em direção ao litoral, quanto que vem através de importação do litoral e precisa chegar no interior do Brasil”, explicou.
“Então isso aqui é um símbolo, é o símbolo que nós podemos fazer as duas coisas, podemos achar um novo contrato equilibrado para concessão para a ferrovia Centro Atlântica sem necessariamente parar de investir, porque acreditamos que esse investimento, assim que o contrato for renovado, já serve para acelerar aquilo que o Brasil mais precisa, uma logística eficiente, uma logística moderna, uma logística sustentável”, concluiu.
Graduado em jornalismo e pós graduado em Ciência Política. Foi produtor e chefe de redação na Alvorada FM, além de repórter, âncora e apresentador na Bandnews FM. Finalista dos prêmios de jornalismo CDL e Sebrae.