Obras de duplicação da BR-040 pela EPR Via Mineira começam em 2026
Duplicação entre Belo Horizonte e Juiz de Fora visa melhorar segurança viária e fluidez do tráfego
A duplicação da BR-040 entre Belo Horizonte e Juiz de Fora terá início em 2026, segundo cronograma apresentado pela EPR Via Mineira. A concessionária, que assumirá a gestão do trecho de 232 quilômetros em 6 de agosto, destacou que as primeiras intervenções ocorrerão em um dos trechos mais críticos da rodovia.
O contrato de concessão, com validade de 30 anos, foi assinado no início do mês. A administradora anterior, Via 040, havia desistido da concessão, alegando prejuízos financeiros. A concessão original cobria mais de 1.100 quilômetros da BR-040, entre Rio de Janeiro e Brasília, mas foi dividida em quatro lotes pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para atrair mais interessados. Até o momento, apenas o trecho entre BH e Juiz de Fora foi licitado.
Os primeiros investimentos da EPR Via Mineira serão focados em obras de requalificação para garantir a segurança dos usuários. As intervenções, previstas para iniciar no próximo mês, incluem recomposição do pavimento, melhoria da sinalização e drenagem. A empresa promete melhorias significativas nos primeiros 100 dias de concessão, com revitalização das praças de pedágio e bases de apoio ao usuário. O trecho entre Belo Horizonte e Conselheiro Lafaiete, que registra altos índices de acidentes, será prioritário.
O primeiro grande pacote de obras está previsto para o terceiro ano de concessão, entre agosto de 2026 e julho de 2027. As melhorias incluirão a duplicação de 9,74 quilômetros de estrada entre Ouro Preto e Congonhas, construção de 3,23 quilômetros de vias marginais com ciclovia e uma passarela. As intervenções serão realizadas entre o Terminal Ferroviário da CSN e o Viaduto de Congonhas, onde será construído um trevo.
Faixas adicionais serão construídas em 1,2 quilômetros entre Belo Horizonte e Nova Lima no terceiro ano. No ano seguinte, a duplicação abrangerá 17,8 quilômetros de estrada entre Congonhas e Conselheiro Lafaiete. Nos anos seguintes, a duplicação seguirá para Cristiano Otoni e, na outra ponta, entre Nova Lima e Itabirito, totalizando 21,9 quilômetros. A previsão é que, em sete anos, a BR-040 tenha aproximadamente 164 quilômetros de estrada duplicada.
O contrato prevê investimentos e serviços operacionais de R$ 8,7 bilhões ao longo dos 30 anos, dos quais R$ 3,5 bilhões serão aplicados nos primeiros sete anos.
A partir de 6 de agosto, a tarifa de pedágio aumentará para R$ 12,70 para veículos leves, mais do que o dobro da tarifa atual de R$ 6,30. Este ajuste é parte dos mecanismos do contrato de concessão para atrair a empresa operadora.
A primeira concessão da BR-040 começou em 2014, com a Via 040, do Grupo Invepar, operando a rodovia entre Juiz de Fora e Brasília. Em 2017, a concessionária solicitou a devolução do trecho devido a prejuízos financeiros. Em 2019, uma lei regulamentou o processo de relicitação. A Via 040 deveria deixar a operação em agosto de 2023, mas liminares judiciais postergaram o fim da concessão até julho deste ano, quando foi assinado o contrato com a nova administradora da rodovia.
Matheus Renovato, natural de Belo Horizonte, é repórter multimídia da Itatiaia Ouro Preto, onde está desde 2023. Graduado em Jornalismo pela Universidade Federal de Ouro Preto, possui experiência prévia na Rádio UFOP. Seu interesse profissional concentra-se especialmente nas áreas de jornalismo político, cultural e esportivo.