Pentacampeão da Stock Car, Cacá Bueno analisa regulamento da F1 e avalia Bortoleto

Os carros da Fórmula 1 voltam à ativa neste fim de semana, com o início do Grande Prêmio de Miami. A prova marca a retomada da temporada da categoria após cinco semanas de hiato desde o GP do Japão. 

As provas de Bahrein e Arábia Saudita foram canceladas devido ao conflito entre Irã, Estados Unidos e Israel no Oriente Médio. 

Para Cacá Bueno, creator da Betfair, esse contexto reforça ainda mais a importância da capacidade de adaptação das equipes em um momento de transição técnica que exige um nível maior de adaptação.

“Sempre que há uma mudança grande de regulamento, há dificuldade de interpretação e discordâncias. O fã às vezes critica, dizendo que "estava legal e mudaram agora", mas a Fórmula 1 vive desses ciclos para quebrar dominâncias. Já tivemos as eras McLaren, Williams (com suspensão ativa e câmbio automático), e depois essas tecnologias são proibidas para equilibrar”, disse o piloto pentacampeão da Stock Car.

“No regulamento anterior, os pilotos reclamavam que era impossível dirigir, que dava dor nas costas (porpoising e bouncing). Agora, a dificuldade é a utilização da potência da bateria pelo máximo de tempo possível. Quem melhor entendeu isso foi a Mercedes, produzindo o melhor powertrain da categoria, o que beneficia Mercedes, McLaren e Alpine”, analisou.

Segundo Cacá, Ferrari e Red Bull, por exemplo, seguiram caminhos distintos na interpretação do regulamento.

“A Ferrari está usando um turbo menor, conseguindo grandes retomadas de velocidade em circuitos travados. O carro larga muito rápido, então eles não dependem tanto da pole position para assumir a liderança. Já a Red Bull tem a melhor utilização de carga de bateria, mas pode sofrer mais em classificações. Isso forçará Verstappen a mostrar talento recuperando posições, o que pode levá-lo ao erro por pressão (overdriving)”, explicou em entrevista exclusiva à Betfair.

Para o piloto, outro destaque no grid da Fórmula 1 é a entrada da Audi na vaga da Sauber.

“Já a Audi é muito legal ver uma marca tradicional entrar. Eles vêm da base da equipe Sauber, que já era tecnicamente desenvolvida. Surpreenderam positivamente, pois esperava mais dificuldade com o motor, como aconteceu com a Honda no passado”, completou.

Avaliação de Bortoleto

Gabriel Bortoleto faz sua segunda temporada como piloto titular na Fórmula 1. Para Bueno, o jovem de 21 anos demonstra competência nos primeiros desafios na principal categoria do mundo.

“Acho que ele está mostrando uma competência enorme em administrar potência e pneus. Ele é reconhecido pela gestão de provas, mas agora está andando rápido também. A Audi deve brigar pelo 9º lugar, tentando "beliscar" resultados melhores quando as gigantes (McLaren, Red Bull, Ferrari e Mercedes) falharem”, comentou.