F1: Pirelli desenvolve novos pneus de chuva para 2027 após críticas no GP de São Paulo

A Pirelli iniciou o processo de desenvolvimento de uma nova especificação de pneus para pista molhada, visando à temporada de 2027 da Fórmula 1. A homologação junto à Federação Internacional de Automobilismo (FIA) está prevista para dezembro.

O foco do trabalho é o aquecimento dos compostos intermediários, que concentrou as principais críticas de pilotos durante o GP de São Paulo, disputado no último domingo (8) em Interlagos.

Dario Marrafuschi, diretor de automobilismo da Pirelli, confirmou o desenvolvimento ao site britânico The Race e fez questão de diferenciar o espaço para melhoria de uma insatisfação geral com os compostos atuais. "O desenvolvimento dos pneus segue em andamento e teremos uma especificação diferente para o próximo ano. Como alguns pilotos relataram dificuldades com o aquecimento, estamos trabalhando especificamente nessa questão nos pneus intermediários para a próxima temporada. Isso não significa que estejamos insatisfeitos com as especificações deste ano, pois tivemos corridas muito boas na Malásia, em Singapura e também no Brasil. Mas é possível fazer otimizações. Sempre ouvimos os comentários dos pilotos de forma muito aberta", afirmou.

Cabe lembrar que a marca italiana, fornecedora de compostos para a F1 desde 2011, tinha contrato com a categoria válido até o fim de 2027. Todavia, o vínculo entre a Pirelli e a categoria foi estendido até o fim de 2028.

Parte das dificuldades envolve as equipes

Marrafuschi ponderou que nem todas as dificuldades em São Paulo são atribuíveis ao produto. Para ele, a configuração dos carros e o estilo de cada piloto influenciam diretamente na capacidade de trabalhar os compostos. "Claramente, há carros, pilotos ou talvez configurações específicas que se adaptam melhor a uma ou outra condição. Vimos, logo no início da corrida, Lewis apresentar um desempenho impressionante, sem absolutamente nenhum problema de aquecimento dos pneus. Por outro lado, sabemos que outros pilotos reclamavam da temperatura do eixo dianteiro desde as voltas de apresentação. Portanto, existem ajustes que estão sob o controle das equipes", explicou.

A Pirelli também espera que a experiência acumulada em Interlagos ajude as equipes a avançar no entendimento dos compostos atuais antes da homologação das novas especificações em dezembro.

• Fórmula 1 descarta encerrar temporada em Ímola e pretende correr no Oriente Médio
• Veja detalhes da venda de ingressos para o GP de São Paulo de F1 de 2027

Críticas de Sainz, Lawson e Albon

As queixas no fim de semana em São Paulo vieram de diferentes partes do grid. Carlos Sainz apontou falhas nos dois compostos para chuva, com ênfase nos intermediários em condições de transição entre pista molhada e seca. "O nível dos pneus de chuva e dos intermediários não é bom o suficiente. Precisamos trabalhar com a Pirelli para encontrar um pneu melhor. Em condições mistas, o intermediário ainda é muito fraco na parte traseira; quando finalmente aquece, os pneus dianteiros já perderam a aderência", criticou.

Liam Lawson, da Racing Bulls, destacou a dificuldade de manter temperatura nos momentos de chuva mais intensa e projetou cenários preocupantes para circuitos mais frios. "Sobrevivemos ao início da corrida, mas, em momentos de chuva intensa, o problema não é tanto o acúmulo de água na pista, e sim a dificuldade de manter a temperatura dos pneus. Portanto, se estivermos em um circuito como o de Las Vegas e chover, honestamente, acho que teremos problemas", afirmou.

Alex Albon, da Williams, relatou uma sensação de falta de janela de funcionamento nos compostos. "É como se os pneus nunca superaquecessem, mas também nunca chegassem à temperatura ideal. Quando você está na pista, a banda de rodagem já começa a se soltar, e você passa a ter dificuldades, escorregando por toda parte. Você nunca se sente confortável em momento algum da corrida", declarou.

Além dos intermediários, os pneus de chuva extrema também passarão por processo de desenvolvimento para 2027. A Fórmula 1 retorna entre os dias 19 e 22 de novembro com o GP de Las Vegas, 21ª etapa da temporada de 2026.