Honda City 2027 renova o visual dianteiro e mantém motor 1.5 aspirado

A Honda promoveu uma apresentação estática dos novos City 2027 na Marina da Glória, no Rio de Janeiro. A montadora promoveu mudanças no visual frontal e lançou a versão com jeito esportivo para o hatch, a RS. Os preços de pré-venda partem de R$ 117.500 para o LX.

A nova gama passa a oferecer mais equipamentos de série e não apresenta mudanças na motorização. O motor 1.5 flex de quatro cilindros, com bloco, cabeçote e cárter de alumínio, injeção direta, comando duplo no cabeçote e os sistemas i-VTEC e VTC, é o mesmo.

O conjunto entrega até 126 cv a 6.200 rpm, tanto com etanol quanto com gasolina. O torque máximo é de 15,8 kgfm a 4.600 rpm com etanol e de 15,5 kgfm na mesma rotação quando abastecido com gasolina.

O câmbio automático do tipo CVT conta com as funções Step-shift e EDDB. A primeira simula trocas de marcha em situações de condução mais esportiva, enquanto a segunda utiliza o freio-motor em determinadas situações de desaceleração, principalmente em declives.

Segundo os dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) citados pela Honda, o City Sedan registra 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números são de 12,9 km/l e 15,3 km/l, respectivamente.

Visual

A principal mudança do City 2027 está no visual: tanto o sedã quanto o hatch ganharam uma nova dianteira, com alterações nos faróis, na grade e nos para-choques.

Os faróis agora têm um desenho dividido e passam a ser Full LED de série em todas as versões. Nas configurações Touring e RS, uma barra de LED une os dois lados da dianteira e também funciona como luz de posição.

A parte de cima do para-choque também mudou. Uma nova peça na cor da carroceria contorna o logotipo da Honda e se estende para as laterais, dando a impressão de que o capô é mais comprido. Segundo a marca, a inspiração veio da linguagem visual do novo Prelude.

Na grade dianteira do sedã, o desenho tem linhas horizontais, enquanto o hatch aposta em uma grade com formato de colmeia e acabamento na cor da carroceria.

Na traseira, o três-volumes ganhou um novo para-choque, com elementos que seguem o mesmo estilo adotado na dianteira. O RS, por sua vez, tem um desenho exclusivo, com um para-choque mais esportivo e visual dividido em três partes.

As rodas de liga leve agora têm 16 polegadas e acabamento diamantado, mas cada versão tem um tratamento diferente: EX e EXL usam detalhes internos cinza, a Touring aposta no preto e a RS recebe acabamento preto com verniz escurecido.

City RS

A maior novidade da linha City é o ingresso da RS. O modelo tem teto, retrovisores, antena e spoiler traseiro pintados de preto. Também recebe rodas exclusivas, ponteira de escapamento esportiva e os emblemas RS na dianteira e na traseira.

Na cabine, o teto é preto, as costuras dos bancos e revestimentos são vermelhas e as pedaleiras têm acabamento de alumínio, reforçando a proposta mais esportiva da versão.

Tecnologia e segurança

Nas versões Touring e RS, a Honda instalou uma nova central multimídia de 10 polegadas, que pode ser usada por meio de toques na tela e tem conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.

Além da nova central, algumas versões recebem mudanças no acabamento do painel e novos grafismos no quadro de instrumentos.

Na parte de segurança, toda a linha City 2027 conta com seis airbags. O Honda Sensing, pacote de recursos de assistência ao motorista, também está disponível em mais versões e equipa de série as configurações EX, EXL, Touring e RS.

O ADAS traz recursos como o controle de cruzeiro adaptativo com Low Speed Follow (ACC com LSF), o sistema de frenagem para reduzir o risco de colisões frontais (CMBS), o assistente de permanência em faixa (LKAS), o sistema que alerta e corrige uma possível saída da pista (RDM) e o ajuste automático dos faróis entre luz alta e baixa (AHB).

Já o City 2027 pode ter funções controladas pelo celular e traz também outros recursos de segurança, como controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, sinalização de frenagem de emergência, monitoramento da pressão dos pneus e assistência de frenagem de emergência.

Cores disponíveis

No City, estão disponíveis as cores Branco Tafetá Sólido, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico, Cinza Basalto Metálico, Cinza Titanium Perolizado, Azul Cósmico Metálico, Branco Topázio Perolizado e Vermelho Supernova Perolizado.

O RS pode ser pintado nas cores Cinza Titanium Perolizado ou Vermelho Supernova Perolizado, sempre com teto Preto Cristal Perolizado.

Já o sedã está disponível nas cores Branco Tafetá Sólido, Preto Cristal Perolizado, Prata Platinum Metálico, Cinza Basalto Metálico, Azul Cósmico Metálico e Branco Topázio Perolizado. A garantia é de seis anos, sem limite de quilometragem.

Na pré-venda

O City LX custa R$ 117.500 tanto na carroceria hatch quanto na sedã. O EX parte de R$ 136.300 no hatch e de R$ 137.300 no sedã, enquanto o EXL sai por R$ 143.700 e R$ 144.700, respectivamente. Já a Touring custa R$ 152.200 e R$ 153.200, respectivamente. Depois desse período, os valores sobem R$ 1.100 nas versões convencionais, enquanto a LX com calotas nas rodas terá acréscimo de R$ 200.